冬季对车辆很不友好，各项性能大打折扣，通过冬测可以发现车辆的不少问题。
冬季的内蒙古牙克石，环境气温在零下20℃到零下40℃之间，是进行极寒测试的天然测试场，很多品牌车型都会在这里进行各种测试挑战。
这不，仰望U7也来挑战了。
包括大家比较关心的隐藏式门把手和车门被冻住后能不能打开、以及两项操控测试，仰望U7能否顺利通过考验呢？我们马上去现场看看。
极寒环境智能开锁测试
仰望U7在牙克石零下30℃的环境下静置一夜，第二天车身完全被冰雪冻住，这时拿车钥匙开锁，门把手破冰而出。另外，在门把手下方，双击敲门，车门应声而开，完成挑战。
所谓知其然，还要知其所以然，仰望U7怎么做到的呢？
原来，仰望U7隐藏式门把手的动力源使用了更大功率的电机进行驱动，大幅增加了门把手在弹射过程中的作用力，“大力出奇迹”，所以门把手能破冰弹出。
而且，仰望U7车门还搭载了敲击开门功能，在门把手上下左右位置择一进行双击敲门，车内震动感应器感应敲击动作，结合感应钥匙，从而也可以执行开门指令。
冰雪减速带平稳测试
大家知道，冰雪路面的附着系数比常规路面低很多，所以车辆容易打滑，如果再遇到颠簸路况，就容易跑偏。
在牙克石冬测现场，设置了60阶弧形减速带，以平行对称、倾斜对称和倾斜不对称三种方式布阵，为了加大难度，还对减速带进行浇水冰冻。
仰望U7通过这三组减速带时，车身不横移、车轮不打滑，无颠簸，完成挑战。
究其原因，要归功于仰望U7配备的易四方和云辇-Z技术。
易四方独立扭矩矢量控制系统，通过电机独立调节每个车轮，实现毫秒级响应、毫米级控制，让车身不横摆、不打滑，保持平稳减少颠簸。
云辇-Z全主动悬架由四个悬浮电机独立控制悬架，达到毫秒级调节速度、毫米级调节精度，在经过颠簸路面时，抵消了路面震动和车身上下位移变化。所以仰望U7才能对车身保持良好控制，并减少颠簸感。
极寒环境百零制动测试
在极寒环境中，把仰望U7从100km/h时速急速刹停，每次碳陶制动盘温度上升100℃左右分别测试。结果是，不管是-26℃、100℃、190℃，还是又回到-13℃，测试中仰望U7的刹车距离没有明显变化，挑战成功。
原因在于，仰望U7的碳陶制动盘，采用了自研的表面涂层，解决传统碳陶制动盘低温性能不稳定的问题，表现相当不错。
其实，对于车辆的冬测，炫技不是目的，在严苛的场景下提升产品和功能的可靠性才是关键。仰望U7牙克石-30℃极寒冬测，向世界展示了中国高端新能源汽车品牌的卓越性能和技术创新实力。
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