因2024仅售出3辆，雷克萨斯LS在英国停售，中国市场全年售出520辆

雷克萨斯是中国市场非常受欢迎的日系豪华汽车品牌，2025年1月15日，雷克萨斯中国正式对外公布了其2024年全年销量数据。数据显示，雷克萨斯中国在过去一年中累计销量超过18万辆，成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。尽管这两年由于中国市场的内卷和快速新能源化变革，雷克萨斯品牌的销量走势和“加价”底气都不再像2022年以前那么强劲，但是整体而言，依然是消费市场上有号召力的豪华汽车品牌，雷克萨斯ES和RX等车型在中国的道路上能见度非常高。

不过，雷克萨斯LS作为这个豪华品牌的旗舰车型，其在中国市场的销量表现与其品牌在中国市场受到的追捧并没有形成正相关，整个2024年，雷克萨斯LS的在中国市场的销量为520辆，作为对比，保时捷Panamera在中国市场2024年的总销量为15794辆，迈巴赫S级2024年在中国市场的总销量为12974辆，奔驰S级在中国市场2024年的总销量为16121辆，宝马7系在中国市场2024年的全年销量为10452辆，BBA旗舰轿车中销量垫底的奥迪A8L在中国市场2024年的全年销量为9022辆。

由此可见，在雷克萨斯品牌本身在中国市场颇受认可的背景下，雷克萨斯LS在中国市场一年仅售出520辆是与其品牌号召力不相符的。而且，近期从英国市场传出的消息显示，由于雷克萨斯LS2024年在英国市场仅售出3辆新车，雷克萨斯已经决定在英国市场停止LS这款旗舰轿车的销售，英美汽车媒体的用词是“Lexus Kills LS In The UK”。

考虑到英国跟日本一样是右舵市场（汽车靠左行驶，方向在车辆右侧，日本汽车靠左方向盘靠右就是源自英国，中国汽车靠右行驶方向盘靠左则是源自美国），加上英国本土豪华汽车品牌（捷豹路虎/劳斯莱斯/宾利）已经被印度和德国车企收购，因此，雷克萨斯LS作为日系豪华旗舰轿车在英国市场的所遭遇的困境显得尤其突出——这种不受当地认可的窘境甚至远在中国市场之上。

根据英国汽车媒体报道，雷克萨斯LS这款旗舰轿车在英国市场的销售已经有35年的历史自从2020年以来，雷克萨斯LS在和日本一样同为右舵市场的英国市场仅售出39辆。雷克萨斯LS是这个日系豪华汽车品牌1990年首次进入英国市场的第一款量产车型，标志着丰田集团旗下专攻豪华汽车的雷克萨斯公司在英国市场的初步立足。如今，经过三十多年后，它悄然从雷克萨斯英国市场的产品系列中消失，英国当地市场的观点是——雷克萨斯LS的退出是由于多年来销量持续下滑，几乎未在销量榜上留下痕迹（没上过销量榜）。

随着旗舰轿车雷克萨斯LS的停产，定位为中大型豪华行政轿车的雷克萨斯ES成为了英国市场上唯一可购买的雷克萨斯轿车。其余车型主要由SUV和跨界车组成，包括LBX、UX、NX、RZ和RX，以在中国市场被称为保姆车之王，比丰田埃尔法和威尔法定位更加高端更加豪华的雷尔法——雷克萨斯LM。

据海外汽车媒体《Autocar》的报道，雷克萨斯2024年在英国市场仅售出三辆雷克萨斯LS车型。自2020年以来，整个英国市场登记注册的雷克萨斯LS仅仅39辆，这也让雷克萨斯成为这个日系豪华汽车品牌销量最低的车型，对雷克萨斯品牌在英国市场的经营来说，雷克萨斯LS带来的是负收益。

除了市场需求疲软的核心原因之外，雷克萨斯还以认证和法规挑战为由，解释了LS退出英国市场的原因，一位雷克萨斯的发言人还指出，雷克萨斯LM这款高端MPV车型吸引了旗舰轿车类似的客户群体的关注，进一步降低了对专属旗舰轿车的需求——也就是喜欢雷克萨斯的有钱人都去买雷克萨斯LM这款保姆车了，因此LS作为轿车失宠了。

查看雷克萨斯英国官方网站可以确认，雷克萨斯LS车型已从“新车”板块移至“过往车型”板块。该车型页面现有一则通知，内容为：“雷克萨斯已在英国停产LS车型。但是，如需了解更多关于LS二手车库存的信息，请联系您最近的雷克萨斯中心或在线搜索。”在页面底部，雷克萨斯公司询问潜在买家“您是否考虑过雷克萨斯ES作为替代车型？”，引导他们购买同品牌比LS低一个级别的ES轿车。

在停售前，雷克萨斯LS在英国市场的定价根据不同配置的价格在101,000英镑（按撰稿日汇率约合人民币90.76万元）至128,000英镑（按撰稿日汇率约合人民币115万元）之间——在中国市场，雷克萨斯LS的指导价为88.5万元-120万元。所有英国规格的车型均为LS500h（中国市场也是），搭载自充电混合动力系统，该系统将3.5升V6发动机与双电动机相结合，并提供四驱选项（中国市场在售车型均为前置后驱）。

写在最后：结束在英国市场的销售后，雷克萨斯仍在日本本土市场、北美市场、中国市场和部分欧洲市场销售LS车型。在全球范围内，雷克萨斯LS仍将会和奔驰S级、宝马7系奥迪A8等德系豪华旗舰轿车争夺市场份额。不过，在中国市场，随着比亚迪集团旗下的仰望和鸿蒙智行旗下的尊界等车型向百万级大型旗舰轿车的市细分市场发起攻势（后续还会有更多中国汽车品牌发起冲击），雷克萨斯LS在中国市场的份额是否会进一步边缘化，还有待观察。

那么，你认为，雷克萨斯LS在市场上被边缘化，没有像奔驰S级那样成为主流车型的关键因素是什么？请在评论区分享你的观点和看法。