首先我们不是要吹捧Tesla，只是想让大家好好想想，为什么！
我们常说要支持国产新势力，他们很努力，带给我们的体验感有质的飞跃，更不用说配置堆料和售价的内卷。然而个大厂商首要对品牌毫无疑问也是Tesla。开始大家都纳闷Tesla到底有什么魔力能让众多厂商“围剿”。内饰即不豪华，智能又不聪明，可是“吵架没赢过，销量没输过”也是Tesla创造出来。
25万-30万售价区间纯电SUV市场竞争激烈到什么程度不用多介绍。极氪7X、智己LS6、小鹏G6、智界R7等等等实力选手厮杀，可以也不妨碍Model Y霸榜销量冠军。很多朋友嘴巴说一套，实际购车都很诚实。就像买手机一样，大家都知道iPhone越来越被国产手机取替，可以还是很多朋友继续购买。这就是习惯，我们习惯认定一样事物，从它刚出现“教育”我们的使用习惯，到如今的习惯一切简陋。
焕新Model Y的到来也引起一众车厂老大发话：“等你很久，继续比比”。这次焕新一切都在意料之中。后轮驱动版本（593km）和长续航全轮驱动版本（719km）两个版本，相比24款Model Y电池还是宁德时代的磷酸铁锂但升级到62.5kW，综合能耗降低至11.9kWh。其他电机总功率220kW，电机马力299Ps，电机扭矩440N·m这些数据是没有改变。
从视觉上没有过多的改变。外观焕新Model Y的改变可以说已经被国产新能源“玩坏”，贯穿式头尾灯的呼应，线条和造型保持原有风格，19寸轮毂还是那套可拆卸面板有更帅更运动的效果。
内饰布局还是走着性冷淡风格，没有过多花里胡哨的装饰。换档机构集成在15.4英寸中控大屏里，跟Model S和焕新Model 3一样的换档方式，虽然很多用户都在吐槽这模式，如果车机黑屏或者死机，换档会受到困扰。8英寸的后排娱乐屏清晰度很高，相比新势力品牌确实有点小气，如果你想在路途当中看看电影的话，我想你会晕车。
不过终于有点贴合实际用途就是，车内的储存空间多了不少。而且二排座椅支持电动折叠，尾箱也支持自动感应抬升功能。如果你说在新势力品牌展示这些功能，我觉得很正常没有太大亮点，可是Tesla居然也有，就有点不可思议了。
老实说，如果光看配置没有太过于出彩，售价：26.35万和20.35万。相比之下新势力品牌的产品确实性价比拉满，最终为什么还是选装Tesla？我想还是因为新势力品牌的内耗，从产品、技术到价格不断内耗，导致用户失去信心。毕竟买车是大消费，谁能受得住隔天差午的降价呢？所以我觉得这才是大家选择Tesla的最大原因。
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