如今国内的汽车市场，由于新能源大趋势的到来，导致很多企业都加入到了造车的阵营当中，这些企业当中，有些选择与其它的老牌企业合作，共同造车，而有一些企业则选择亲自下场，总之如今国内的汽车市场也算得上是“百家争鸣”了。就拿北汽新能源来说，它便与华为合作共同推出了一款名为极狐阿尔法S的车型，但有些可惜的是，这台车在市场当中并没有取得太过亮眼的成绩。今天我们就以2024款极狐阿尔法S为例，一起来看看这台2024款极狐阿尔法S是否带劲？
如果说这台2024款极狐阿尔法S有什么优势？我想智驾方面，应该算得上是该车的一大优势了，其在智驾方面配备了HUAWEI ADS高阶智驾系统，依靠全车多个高规格传感器的存在，其可以轻松的实现辅助跟车、自动超车、危险规避等功能，这无疑让我们在城市中出行更加的便捷。此外，在动力方面，2024款极狐阿尔法S也是采用了后置永磁/同步电机，它可以为车辆带来252kW峰值功率，370N·m峰值扭矩。在性能输出上，这台2024款极狐阿尔法S的表现还是比较出色的，而且纯电动力的加持，让车辆的加速性能更加的畅快。
当然了作为一台纯电车型，纯电续航显然也是很多消费者关注的地方，而在这方面，2024款极狐阿尔法S配备了74.5千瓦时的动力电池，这也让该车在CLTC工况下的纯电续航里程达到了602km，这个续航里程满足我们的基本用车需求，也是没啥问题的。值得一提的是，2024款极狐阿尔法S也是采用了800V高压快充平台，仅需0.25小时，也就是15分钟的时间，便可将电量从30%充至80%，大大的降低用户的续航焦虑问题。
而在座舱方面，2024款极狐阿尔法S也是采用了华为鸿蒙座舱，华为的鸿蒙座舱主打的便是一个“万物互联”，2024款极狐阿尔法S的座舱同样如此，其在中控台上配备了12.3英寸的数字仪表，并且中控屏幕的尺寸也达到了21.7英寸，显然在行业内达到了行业主流的水准，并且在华为鸿蒙OS系统的加持下，其屏幕的流畅程度有所保障，且内部的UI界面也较为简单，内部的功能也比较丰富，像5G车联网以及导航系统和语音识别系统等等，该车全都配备，在整体的实用性上也是有所保障的。
此外，在座椅方面，2024款极狐阿尔法S的前排座椅也是采用了运动风格座椅，而且大家还可以选装翻毛皮的座椅材质，同时在功能配置上，2024款极狐阿尔法S的前排座椅也是采用了电动调节功能，并且功能配置上也是采用了加热和通风以及按摩功能，第二排座椅更是配备了加热功能，这对于北方的用户来说，显然是一个好消息。而且在乘坐的舒适性上，2024款极狐阿尔法S也有着不俗的表现。
至于外观设计上，2024款极狐阿尔法S也颇为运动，像前机盖上，该车也是采用了多条隆起的线条设计，配合车头两侧狭长的大灯组，在视觉效果上会给人一种较为犀利的既视感，同时在前包围方面，2024款极狐阿尔法S也是采用了贯穿式的通风槽设计，在整体的运动质感上，也有着不俗的表现。侧身设计上，2024款极狐阿尔法S的线条较为简单，加上黑色的轮毂，让其整体的运动质感得到了展现。尾部设计上，2024款极狐阿尔法S采用了贯穿式的尾灯组设计，且横直线条也比较多，视觉效果上，会有一种较强的层次感。
结言
如果排开价格不谈的话，这台车在自身各方面的表现都有着不俗的表现，尤其是在智驾功能上，即便放眼如今竞争激烈的高阶智驾市场，这台2024款极狐阿尔法S也有着很多的冗余，这无疑是这台车的优势，同时在自身的智能化方面以及动力性能和纯电续航里程上，2024款极狐阿尔法S也比较能打，因此就产品力而言，这台2024款极狐阿尔法S还是比较带劲的。大家认为呢？
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