传闻已久的LEXUS雷克萨斯国产化，终于在2月5日获得官方证实。
蛇年开工首日，丰田中国于午间推送了一则重磅消息：丰田与上海市政府达成合作意向，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。首款车型将于的2027年投产。
在中国汽车产业发展的历史坐标上，雷克萨斯的独资建厂具有划时代意义。这标志着中国汽车产业政策完成了从“市场换技术”到“平台赋能量”的范式转换。
当特斯拉上海超级工厂打破合资股比限制时，中国已然向世界展示出成熟产业链的底气。雷克萨斯选择在此时入场，正是看中了中国制造体系已具备承接高端车型生产的能力——从高精度模具加工到AI质检系统，长三角地区形成的智能装备产业集群，让“日本匠造”无需依赖传统合资模式的技术庇护。
这种转变颠覆了传统跨国车企的决策逻辑。过去豪华品牌坚持“原装进口”维持溢价，如今却主动将核心制造环节向中国迁移。
数据显示，中国汽车零部件企业已包揽全球30%以上的专利，在电池管理系统、智能座舱等关键领域形成技术壁垒。雷克萨斯将电动汽车及电池研发生产部署在上海，实则是向中国供应链的深度整合。
2024年，雷克萨斯中国以全年销售18万辆的业绩，成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。进口策略的成功得益于雷克萨斯精准的市场定位，其目标客户群体集中在追求品质生活、注重服务体验的城市精英阶层。通过提供4年/10万公里免费保修保养等服务，雷克萨斯建立了独特的服务体系，形成了差异化竞争优势。
在全球车企电动化转型的集体焦虑中，雷克萨斯的中国工厂更像一个精妙的战略支点。当欧洲工厂因能源危机陷入停产风险，北美供应链受地缘政治扰动，中国完备的新能源产业生态展现出独特的稳定性，让我们一同期待两年后焕新的LEXUS雷克萨斯。
在最近的重庆论坛上，某车企高管再次提及同行举报比亚迪常压油箱一事。这次比亚迪比较硬气，不仅正面回应了此事，顺便还把某企业的底裤扒了！都是中国汽车，非要互相拉踩、造谣抹黑，窝里斗？以为把班里的优等生搞垮，自己的成绩就能上去了？不拉踩同行是底线，学学比亚迪，多研究技术，多为消费者着想......
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2023年，长城举报比亚迪采用常压油箱，排放达不到国六标准，比亚迪随后发布了一个公告：称长城的送检车辆“不符合国标检测状态”，检测无效。而国家监管部门也未认定比亚迪违规。自此以后2年来，比亚迪一直保持缄默，不对这件事进行任何回应，如今2年以后长城又再度老话重提，而吉利副总也站队紧......
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不得不说，个别品牌销量下滑，确实也是真急了，但是再急，我觉得也不能拉踩、抹黑，中国汽车走到今天不容易，不拉踩同行是底线！
#比亚迪兆瓦闪充#比亚迪唐#比亚迪DM#唐L有兆瓦闪充，有第五代DM,家用中大型SUV，比亚迪唐L更全面#
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最近，云飞总针对“常压油箱”和“车圈恒大”等网友关心的话题，做出了相关回应。 1，关于比亚迪“常压油箱”，符合环保及法规要求，后续会全部切换为高压油箱方案，提升用车体验。 2，不拉踩同行是底线，比亚迪有自己的原则，踩同行、泼脏水这种事，是绝对不会干的。而且关于“车圈恒大”，他......
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不拉踩同行是底线！比亚迪能够在新能源汽车领域取得现在的成绩，凭借的是雄厚的技术储备，相对于市场恶意的造谣、抹黑国产新能源车的行为，我们要一起抵制，同时比亚迪也是最高悬赏500万反击“黑公关”！
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