说到最受欢迎的小跑车，不知道大家第一反应是什么，但是对比较痴迷于这类车型的朋友来说，第一反应就是马自达的MX5。最近MX5又有了新的消息，但是国内的消费者和粉丝依旧仰头长叹。这么好的车怎么就不能以一个合适的价格进行国内呢？
马自达在最近的改装车展上推出了限量版的Spirit Racing Roadster 12R，可以认为是MX5的高性能版本，也一举让这辆小跑车从过去的只能玩变成了性能还很强的小跑车。外观方面，这辆Spirit Racing Roadster 12R MX5依旧使用了这一代MX5的典型外观特征，但增加了空气动力学套件，比如前唇以及侧裙还有尾部的扩散器等等，让这辆看起来非常萌的小车有了一些战斗的感觉，甚至外观的部分还有一些红色的点缀，比如后视镜以及前唇。车身颜色也变成了所谓的专属Aero Gray车漆，而且因为动力提升，12R版本甚至还使用了前四活塞的Brembo刹车，刹车卡钳也是红色的，减震、座椅以及轮圈等等全部进行了升级，轮胎也换成了高性能的AD09。
那么它的动力升级到了什么样的水平呢？对于燃油车来说，最简单粗暴的办法就是换用大排量的发动机或者直接安装涡轮增压发动机，但对于小车来说，输出直接的中小排量自然吸气发动机经过重新调校才是最佳的方案。这台2.0升直列4缸发动机的主体结构没有变化，但是部分零部件以及调校变化之后从标准版本的181马力一举增加到200马力，而且马自达并没有公布它的扭矩参数，扭矩或许也增加明显。标准版本的MX5在加速能力方面其实是要超过2.0升的丰田86，自然是因为车身的重量比较轻，而功率提高到了200马力之后，那么MX5的动力性能将会得到显著的提升，所以他已经不再是一台简单的兜风小跑车，下赛道虐一虐普通的跑车还真没有什么问题。
MX5在国内的价格可以用典型的物以稀为贵来形容，这辆车的优势在于外观好看，驾驶性能非常出色，而且调校也远超同级别的各种车型，内部的配置很一般，做工用料水平也无法和类似的国产车去对比，甚至也找不到什么特别高级别的组件，但问题就在于日本车企在制造这种车型的时候往往是用了心思的，可以说是用了一堆看起来很一般的配件和零部件组装出了一辆整体性能以及综合表现很出色的车型。再加上同类车型的表现远远没有他好。因此自然敢交出一个极其夸张的价格，国内的价格一般都在30万左右，只适合那些非常喜欢而且家里至少有一辆车的朋友去选择。殊不知这辆车如果真正以它在日本的售价来看，放到国内最好的起售价格应该也就是十六七万左右。
如果真的是这个价格，那么意味着大家可以用一辆合资中型轿车的价格去买一辆可玩性非常高的小跑车，那么我相信 MX5在国内的销量至少会达到月销3000，但事与愿违。真正喜欢MX5还得看看国内这些车企，不要使用什么混动结构，就是简简单单的2.0升发动机或者是1.5T的发动机，把车造的轻一点好看一点，看起来舒服用起来好看那绝对能够成功。
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