最近几年流行一句话叫做国产车教会合资车坐人，无论从配置还是从价格方面都是如此。随着国产车的攻势越来越猛烈，法系跟美系的轿车基本上已经推出了主要行业的竞争。德系依旧坚挺，日系已经出现了颓势。所以真要说跟着国产车进行内卷的，还得算是大众。比如最近即将上市的一汽大众新一代速腾L。价格还算合适，指导价格偏贵，14.79万到16.49万，毕竟合资车嘛，姿态是有的，但是优惠价可以认为是最终售价，11.49万到13.19万，这价格你们觉得打几分？
如果大家第1次见新一代速腾L，侧面是你的第一视角，那么你一定会觉得比较熟悉，因为它的车身侧面线条和目前在售的速腾是比较接近的，相似的腰线相似的窗线以及相似的比例。不过隐约会有一个感觉，那就是全新一代速腾L的车身侧面线条似乎变得更加修长一些。其实真实数据也是如此，其长宽高都有小幅度的增加，只有轴距依旧维持在2731毫米这个相对比较标准的紧凑型轿车水准。车身长度超过了4.8米，已经赶上了很多标准的中型轿车，而如果看它的前脸和尾部，那么多了很多时尚的设计。
首先前脸也是一个贯穿式的结构，大众的标志依旧非常惹眼。IQ.Light矩阵大灯造型明显更加犀利，熏黑的设计让他的车头看起来非常像是运动型的轿跑车，而车尾和车头是真的有呼应在的，同样使用了贯穿式的尾灯组设计。车尾的视觉效果更加宽敞一些，而且这个贯穿式尾灯点亮的效果非常好看。所以毫不夸张的说，仅仅是从外观上看起来全新一代的速腾L运动属性更加明显，同时它的精致化程度也要更胜一筹。简单总结外观的话可以这么来说，速腾L保留了速腾的传统设计，但又在追求潮流和时尚，德系车那种风味依旧存在。
如果没有人提醒你的话，那么坐进速腾L的第一反应是会不会坐进了一辆插混轿车上。其整体的布局其实和目前在售的速腾比较接近，没有特别花里胡哨或者过于时尚的设计，也就是中规中矩的德系车设计味道，但亮点是非常之多的。首先就是裸露的液晶仪表，外加悬浮式的中控大屏，前者10.25英寸，后者15英寸，而且也有W-HUD显示系统，也就是三屏联动。尽管相比于目前在售的速腾按键少了很多，但依旧在屏幕下方保留一排实体按键。而且把原来的机械式挡把换成了电子怀挡结构，还加入了防误触的设计，用过都知道怀挡才是最好的，接触空间而且换挡便利。
这套新的车机系统也值得一说，流行的8155芯片没有缺失，内存也达到了12GB，看齐目前主流的手机，同时车机也支持AI语音助手、智能导航以及车联网等服务。对于喜欢手机互联的朋友Car Play，Car Life以及华为Hicar都没有缺失，有线无线也都可以连接。其实有时候车机智能化这一块的表现不单单局限于本身的车机究竟是好是坏，更重要的在于给消费者选择。另外，IQ.Pilot2.0增强驾驶辅助系统，还有IPA泊车辅助等等功能也没有缺失，你很难想象这是一辆合资车型。
最熟悉的自然还是它的动力系统，1.5T 118千瓦250牛米的4缸机，匹配7速双离合变速器，在紧凑型燃油轿车当中算是一个非常黄金的动力组合，兼顾油耗和性能。
无论是从外观内饰还有它的空间配置等等，全新一代速腾L作为换代车型，提升很明显，而且它的配置提升到了让人不太相信它是合资车的地步。和配置寡淡的日系车相比，配置更加丰富，即便是和同价位类似的国产车相比也能打的有来有回。高效的动力系统再加上德系车一直所追求的驾驶和操控，全新一代速腾L绝对称得上是一次成功的换代。所以各位觉得速腾L能延续速腾家族的辉煌吗？
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