开年不利，1月销量同比、环比大幅下滑，广汽本田面临危机？

如今，国内汽车市场的竞争日益白热化，尤其是在新能源产品持续热销的情况下，进一步加剧了车市的变革。而在这期间，布局落后的合资品牌将遭遇更大的压力。

在刚刚过去的1月份，广汽本田再度遭遇销量的大幅下滑，根据广汽集团公布的销量数据显示，1月份广汽本田月销量仅为15123辆，同比去年下滑了 57.14%，环比去年12月份更是下滑了81.08%。

如果说在1月份遇到春节假期，有不少车企同比都有一定的下滑，而广汽本田环比下滑的幅度更是令人咂舌。要知道，同样为广汽集团旗下的合资品牌，广汽丰田在1月份更是实现同比增长11.7%，可见当前广汽本田的处境有多尴尬。

而把视线放长，广汽本田近些年的表现一直都不太理想。自2020年广汽本田的销量突破80万辆之后，便开始了一路下滑。在刚刚过去的2024年，其销量仅为47.06万辆，同比下滑了26.52%，距离巅峰时期快跌去了一半。

其实广汽本田面临的问题与大多数合资品牌类似，主要是在新能源产品方面缺乏竞争力，再加上传统燃油产品一直在“吃老本”，缺乏突破性的升级，让其在新能源产品方面没有增量的情况下，在燃油车市场的份额也已经被其他品牌瓜分。

首先从广汽本田在新能源市场的布局来看，尽管有雅阁PHEV、皓影PHEV、e:NP1及e:NP2等车型，并且包含了混动和纯电两种动力类型，但是广汽本田没有一款能够拿的出手的车型。这些车型大多月销量仅为三位数的水平，这也使得广汽本田在新能源市场的存在感极低。

此外，广汽本田在看到自身的劣势后，也在去年布局了全新新能源品牌“烨”，不过从该品牌亮相以来就充满不少的争议。据悉首款车型烨P7将于今年上半年正式上市。此外根据规划，广汽本田还将在未来3年推出3 款以上的全新纯电车型，但是这些车型能否在智能驾驶、智能座舱以及核心三电系统方面给用户带来惊喜，依然有待观察。

而传统燃油车市场份额的丢失，也不得不让广汽本田提起注意。要知道，此前在巅峰时期，广汽本田旗下的雅阁、皓影、缤智、凌派、冠道等多款车型能够实现月销破万，雅阁、缤智等车型更是在各自的细分市场占据头名的位置。而在1月份广汽本田的整体销量仅为1.5万辆左右，可见其在赖以生存的细分市场已经不占优势。

值得关注的是，随着新能源市场占比的走高，传统燃油车市场也存在份额更加集中的现象。因此，如果广汽本田不能够在自身“明星”车型上持续提升的情况下，很容易面临更大的危机。

而除了产品的问题，广汽本田在渠道和营销方面也存在诸多问题。在去年，就有媒体曝光有辽宁鞍山一家广汽本田4S店由于资金链出现问题，导致此前抵押在银行的汽车合格证无法赎回，让已经提车的车主拿不到合格证，从而无法给新车上牌照。从这些情况也可以看到，广汽本田在销量持续下滑的情况下，终端4S店面临的压力还将进一步扩大，甚至会影响到用户的利益。

此外，在营销方面，尽管从去年开始广汽本田高管也开始通过开通微博、开直播等方面给品牌拉流，但是整体的声量并不高，最终也只是走个“过场”罢了。

写在最后

自2022年李进接棒广汽本田执行副总经理之后，广汽本田销量下滑的趋势就愈发明显，而1月份再度出现同比、环比大幅下滑，无疑也对其提出了更大的考验。值得一提的是，在2025年春节后冯兴亚正式接任广汽集团董事长，而对于表现不尽如人意的广汽本田是否会有所动作，依然值得关注。

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