2月10日，比亚迪宣布全系车型搭载“天神之眼”智驾系统，将高阶智能驾驶技术门槛拉低至7万级市场，其中海鸥、秦PLUS等21款车型首批升级，消费者15万预算即可获得自动泊车、高速领航等传统豪车专属功能。
比亚迪将智驾方案分为三档：顶配三激光雷达版（仰望品牌）、单激光雷达版（腾势/汉唐车型）、以及主打普及的“天神之眼C”三目视觉方案。后者通过5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+双目摄像头，实现高速自动变道、匝道通行、代客泊车等核心功能。官方实测显示，其高速领航可实现1000公里零接管，泊车成功率达99%。
安全方面，针对疲劳驾驶导致的高事故率，比亚迪将AEB紧急制动能力提升至100km/h刹停（未来扩展至140km/h），记忆领航功能可自主应对早晚高峰的红绿灯启停、加塞博弈。王传福直言：“智驾不该是奢侈品，而是生命安全的标配。”
规模化优势碾压新势力！依托440万L2级辅助驾驶车辆的数据积累、5000人智驾研发团队，比亚迪实现从芯片到算法的全栈自研。全球最大新能源生产线更让硬件成本降低30%，这正是其敢将高阶智驾装进7万级小车的底气。
这场“技术平权”风暴或将改写市场格局——当海鸥车主也能用语音召唤车辆自动出库时，传统车企的配置等级体系正被彻底颠覆。
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