日前，比亚迪在智能化战略发布会上官宣，比亚迪全系车型将搭载“天神之神”高阶智驾，首批车型已经覆盖7万级-20万级价格段市场，真正让“全民智驾”成为可能。
但众所周知，想做技术普惠者，从来就不是单打独斗戏码，而是需要业内同行共同努力。如在“智驾普及者”行列，宝骏汽车其实早已开始行动，这次以先行者姿态欢迎比亚迪加入智能汽车普及者行列，自然不为过。
毕竟，追溯宝骏汽车智驾普惠时间线来看，早在2022年9年，宝骏KiWi EV大疆版上市时，其就成为全球首款10万元级搭载代客泊车功能的车型。以当今智驾评级来看，这项功能已经归入高阶智驾阵营。
到了2023年5月宝骏悦也上市，宝骏汽车直接将代客泊车功能，下探至8万元级别。在随后的2023年9月，宝骏又上市发布云朵灵犀版，并成为全球首款搭载无图高快领航辅助功能的量产车型。
值得一提的是，今年以来持续被新能源厂商提及的端到端大模型、高阶智驾等，宝骏汽车也早在去年发布的新车——云海，上市即实现了量产落地。价格来看，宝骏云海定价10.98万起，却已经全系标配灵眸智驾2.0 Max系统。其在智驾层面用了动态BEV、静态BEV和双目OCC占用网络三网合一，可实现感知三网合一端到端模型搭建，另外还有预测-决策一体化端到端模型，即大家近段时间常听到的智驾端到端大模型。
智驾功能这块，10万级定价的宝骏云海已能提供自选车位泊车、记忆泊车、城市记忆领航、高速智能领航等多项高阶智驾功能。此前，更有头部自媒体账号在“8D城市”重庆，对宝骏云海城区记忆领航、高速智能领航等功能实测，从云海反馈的表现来看，应对大曲率和错综复杂的立交环线，云海车速/方向控制得当，也精准找到了导航线路正确出口。
不仅如此，从宝骏汽车最新动向来看，即将上市的旗舰家轿——宝骏享境，还将搭载最新灵眸智驾3.0系统。从前期获悉的信息来看，最新灵眸智驾3.0系统将集成可实现车位到车位的城市领航、有远程召唤的代客泊车等多项高阶智驾功能，为用户带来更前沿的智驾体验。
从宝骏发布的官图不难看出，应对前方车辆速度异常或前方右侧即将出现路口，开启智驾辅助的宝骏享境，是有做优化巡航线路动作。使用城市领航智驾时，灵眸智驾3.0也开启了车道级领航，会自动优化行驶车道；展示智能泊车时也足够看出，灵眸智驾3.0具备跨层智能泊车功能。
结合宝骏汽车与比亚迪、零跑等企业及供应链伙伴同行，让高阶智驾从高端市场迈向主流市场，加速实现全民智驾普及化一事，也足以从侧面印证，灵眸智驾3.0极有可能会以标配形式出现在宝骏享境上，进一步推动“全民智驾”。
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