近日大众发布了 “Zukunft Volkswagen” 计划，目标是到 2030 年使乘用车部门成为全球技术领先的量产制造商。为此，大众将在 2027 年前推出 9 款新车型，优化成本结构，并投资全电动紧凑型平台。此前，大众与工厂工人就工厂关闭、裁员和养老金削减问题进行谈判，最终决定将当前高尔夫车型的生产转移至墨西哥，使沃尔夫斯堡工厂专注于生产未来畅销的电动汽车，成为创新和生产的核心。
同时，大众首次展示一款入门级 ID 系列电动汽车。ID.2all 概念车亮相后备受关注，大众预计量产版 ID.2all 价格低于 25,000 欧元，而一款更入门的车型预计售价约 20,000 欧元，将于 2027 年推出，可能与新款 Twingo 竞争。该车基于 MEB 架构的改进版本打造，虽目前细节有限，但它是大众 “加速、进攻、实现”（triple A）战略的一部分，旨在通过更具价格竞争力和吸引力的电动汽车追赶竞争对手。
新平台是可一个全新的扩展系统平台（Scalable Systems Platform，SSP）将成为大众未来发展的关键。该平台将用于下一代 T - Roc 和 “高尔夫继任者” 车型的生产，每年在沃尔夫斯堡的产量超过 50 万辆，并将继续作为电动汽车生产。SSP 是全电动、全数字化、高度可扩展的机电一体化平台，基于统一的系统架构，有望改进第一代 ID 系列车型的不足，助力大众实现 2030 年目标。
目前尚未公布这款新 ID 概念车的发布日期和地点，但鉴于其对大众的重要性，预计将在发布活动中占据重要位置。大众首席执行官托马斯・谢弗表示，这款来自欧洲、面向欧洲的电动汽车，价格亲民、品质高且具有盈利性，体现了大众在汽车制造领域的雄心。
作为汽车行业领先者之一，一汽奥迪不断追求技术进步，在车身设计方面做出了巨大贡献。通过引入高强度钢材及铝合金等新材料，并结合精湛工艺，有效提升了车辆的整体性能与安全性。
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