车市黑马零跑C11为什么卖这么好

在中国新能源车市的激烈竞争中，零跑汽车无疑是2024年的一匹黑马。凭借全年29.37万辆的销售佳绩，同比激增104%，零跑不仅轻松超越年度目标，还稳稳占据了造车新势力销量榜的前三席位。更令人瞩目的是，零跑汽车成功跻身国内第二家实现净利润转正的造车新势力，同时也是全球第四家盈利的新能源车企。

其中，零跑C11车型就贡献了超过8万的销量，单月销量最高时超过1.5万，成为15-20万元区间的现象级车型。如果将时间线拉长，零跑C11已经累计卖了超20万辆。

进入2025年，全年销量目标锁定在50万辆的零跑汽车依然热度不减。1月份零跑汽车单月交付25170台，同比增长105%。其中零跑C11的销量也继续同比大幅上涨128.8%。看起来，今年零跑C11仍然是支撑零跑汽车全年目标的主力。至于为什么它这么强，还是因为它太明白消费者想要什么了。

1.把钱花在刀刃上

零跑C11全系采用的是全新的四叶草中央集成式电子电气架构。这套架构将座舱、智驾、车身、动力四域合一，具有高算力、低延时、快通讯的特点，并且支持整车级别的无感OTA升级，实现软硬件定义汽车。

有“架构造车”加上“全域自研”，这两项降本的利器，就使得零跑对上下游产业链的成本话语权和控制权更高了。以零跑C11为例，其搭载的激光雷达成本可以压到业内较低的水平，低成本带来更低的售价，最终受益的还是用户。

2.15万的车给30万的排面

成本降下来，但是排面要升上去。作为一款15-20万元级别的车型，零跑C11在智能座舱内率先采用了中高端市场都很少采用的高通8295芯片，并且搭载全新一代LeapOS操作系统，包括了全新的语音控制、面部识别、手表控车等功能。

智驾方面，零跑C11搭载英伟达的Orin-X芯片，算力达到了254Tops，同时还配备了包括激光雷达在内的30个高精感知硬件，这意味着零跑C11不用20万元就具备了实现高阶智能驾驶的能力。标配无框车门、三联屏、2.5k高清屏、座椅通风加热按摩、还有12扬声器7.1环绕声的音响系统，也是相当豪华了。

3.增程+纯电双管齐下

如果说堆配置更多提升的是坐车的体验，接下来要解决的就是开车的体验。零跑C11不用为走哪一条技术路线而争论，直接安排增程和纯电两种动力形式。纯电版续航580km，增程版纯电可跑300km，满油满电跑1210km，无论是纯电还是增程，都没有续航困扰，把选择权交给用户。

除此以外， 零跑C11还全系标配前双后五独立悬架，纯电版更是标配了FSD可变阻尼减振器，在底盘悬架上对标豪华车的标准。所以无论是喜欢开电动车还是喜欢开油车的人，都很难在零跑C11身上找到槽点。