全新BMW X3长轴版居然静悄悄上市了，看完你们来说还值不值得买？

没有发布会，没有邀请函，新一代宝马X3长轴版就这么静悄悄上市了。

本还以为是哪个临时工调错了发布时间，没想到竟然是官宣，不会是因为干货太少，干脆连发布会都省了吧？恰恰相反，全新一代X3的亮点，足够它的CEO说上两三个小时，只能说，宝马这次太低调了。

空间革命，史上最实用的X3

这次X3换代最明显的变化，就是加长了轴距，虽说上代X3是BBA当中最原汁原味的，后排也算不上局促，但新一代车型，就从够用，变成了绝对宽敞，2975mm的轴距是什么概念？跟标轴X5一个水平，体验完全是越级的，别说在后排跷二郎腿了，做瑜伽都行。而且在目前的BBA阵列中，新一代X3的优势也很明显，比Q5L大了半号，跟GLC比只是轴距输了2mm，但有一说一，GLC是为了硬塞7座布局才搞那么长。

除了绝对空间更大，新X3还对座椅动刀了：坐垫加长65mm、材料厚度增加10mm，靠背角度最多增加31度等等，摆明就是要把中国消费者最爱的“变态大空间”发挥到极致。

星空顶也有青春版

当空间变得无可挑剔，新X3就可以专心致志搞豪华，这次主打一个氛围感。内外设计都是原石切割风格，说人话就是既硬朗，又不像方盒子那样毫无细节，比如说两个“大鼻孔”，里面有错综复杂的线条点缀，重点来了，这是一个能发光的进气格栅，晚上10米开外都能认出这是新一代X3。尾灯点亮之后也是辨识度拉满，就连车身两侧，也加入了光毯。

车厢部分更是有怀抱式的氛围灯，加上水晶档杆，确实很有沉浸感，最亮眼的还是全景星轨天幕，提供了7种可变颜色，简直就是劳斯莱斯星空顶的青春版！新X3对豪华的理解，是内外风格的高度统一化，从前脸格栅、尾灯造型到内饰氛围灯的灯珠和座椅纹路，都是有秩序可言，而不是只靠堆料。

比新势力还智能

现在买油车，最怕就是比不过电车的智能化，新X3怎么解决？就是智能化程度看齐甚至超越新势力。“大电视”，不只一块，而是两块：12.3英寸的仪表屏+14.9英寸的中控屏，尤其是中控屏，尺寸看齐新势力，同级的奔驰奥迪普遍在10-12英寸，整套第九代iDrive系统的CPU运算速度提升了2.4倍、GPU图形处理器提升6.4倍，所以能流畅运行3D车辆地形视图，语音也支持四音区，反正新势力有的，新X3是一个不缺。

还有智驾部分，尽管还是以视觉方案为主，但全系标配L2，这诚意你不得不服，而且就靠视觉就能做到自动变道和循迹倒车，科技含量一点都不低。论安心感，宝马是做得最懂人心的，实现自动变道的功能需要视线确认，这才是对自己和社会负责的表现。再说一个不起眼的，UWB钥匙，比起蓝牙有更远的识别范围也更精准，无感化方面，也跟顶尖的新能源车无异。

放心，运动没丢

宝马这两个字，就是运动、操控的代名词，但新X3轴距加长，整体变大，还能是驾驶者之车吗？确实新X3变魁梧了，但别忘了动力也变强了，不管是低功率还是高功率，都比上一代有提升，尤其是30版本，6.6秒的破百时间，你不得不服宝马的调校和传统效率，而且为了更好适应驾驶者需求，还把方向盘调的调节幅度进一步加大，就从这细节就知道，宝马是尊重操控的。

底盘也有大升级，转向是全新的调校，现在更偏向于清晰、精准，前轮主销后倾角增加19%，这是为了增加直线行驶的稳定性，而且用上了电控刹车，控制精准还响应快，最离谱的是的胎宽，高功率版就标配285mm宽度的后轮，要知道上一代X3M雷霆版才265mm，带来的结果就是全时稳定和更高极限的过弯。

安全是最大豪华？这题我也会

现在都流行把安全算成豪华表现的范围，而新X3在这方面也表现得很厚道，首先，全系标配二排安全侧气囊，对于注重家庭，后排经常要坐人的新X3来说，绝对是一大升级，另外就是前排远端气囊也是标配，作用就是减少前排驾驶员和乘客在碰撞后的二次伤害，在BBA这个级别可不多见。

再有就是车身安全，A、B、C柱采用的都是1,000兆帕以上的热成型钢，一平方厘米就能扛10吨力，相当于两只大象的重量，足够保证乘员舱的抗压能力。

X3一直是宝马的销量担当，重要程度也无需多言了，换代之后不管是豪华、实用、舒适和运动，都全方位升级，用一个词概括就是，新X3变得更加均衡，可以说是同级中几乎没有短板的存在，最重要的是，这次不仅把牙膏挤爆，还把价格给打下来了，35万的起售价，大家觉得，新X3值得冲吗？