与华为“软硬协同”，岚图这一步走对了吗？

智驾，是这几年的车圈一直在聊的话题，也是目前汽车行业的竞争主题。大背景之下，各家车企在智驾方面的投入都比较大，而岚图更是在智驾发展思路上实现了突破。在智驾方面，岚图与华为“软硬协同”，迅速成为了中国智驾的引领者。在近日的一场央视直播活动中，我们更能看到岚图在这一领域的成功。

2月17日，央视新闻《中国经济引力场｜岚图x华为 造聪明车 懂中国路》直播活动在广东东莞松山湖华为小镇举行，岚图汽车CEO卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，共同回顾了双方的合作历程，并且展望了智能驾驶技术发展和市场格局，让人对岚图汽车的智驾发展，充满了信心。

那么，与华为的这场合作，岚图汽车到底为什么会赢呢？这条路又是否会前途光明呢？

拒绝“堆砌”，走出一条与众不同的智驾路

中国车圈向来不缺“大方”的车企，在智驾上靠“堆砌”来彰显档次的车型更是不在少数。而“硬件堆砌”真的是智驾的进步吗？在岚图汽车看来，事实并非如此。从长远发展的角度来看，行业普遍存在的"硬件堆砌式智驾"现象，并不是长久之计，而跨域协同，才是决胜智能化下半场的关键。因此，岚图汽车与华为强强联合，实现了“软硬协同”，也让我们在岚图梦想家身上看到了这一全新智驾思路的具象化表现。

岚图梦想家是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV，可以做到有路就能开，并且可以带给用户老司机一般的驾驶体验。21项主动安全功能，全向防碰撞系统CAS3.0，配合华为独创本能安全网络，更是让用户时刻安全感“爆棚”，便利体验感“满格”，不再对智驾充满焦虑。得益于此，梦想家实现了单日2097公里零事故、春节智驾里程占比40%的成绩。而日均智驾里程超400公里，200万次事故规避的用户真实智驾数据也说明了用户对岚图智驾的信任。可以说，从“智驾堆砌”到“软硬协同”，岚图汽车走的这条全新的智驾路，不仅给行业带来了全新思考，同时也改变了用户对智驾的认知。

而这样的体验，很快就会惠及更多用户。正如央视直播中，岚图汽车CEO卢放透露的那样，岚图All in智能化，将全品类搭载华为乾崑智驾，覆盖MPV、SUV、轿车，让更多家庭享受中国技术进步的红利，并且是在2025年年内全部兑现。

强强联合，深层逻辑才是合作成功的关键

在智驾上与外界合作的车企不少，为什么岚图汽车的智驾技术更令人放心呢？说到底，岚图汽车与华为的合作，打通的是智架与智驾的技术突破。也就是说，双方合作不是简单的智驾搭载，而是让智驾与底盘实现紧密协同，软硬强强联合，实现整车智能化协同体验。而这样的强强联合，并非所有人都能做得到。毕竟，这需要双方实力都足够强大，各自融入自身优势，才能实现机械素质与AI算法融合，跨越这道技术鸿沟。

为了达到这样的技术进阶，双方通过标准化接口和通信协议，实现从传感器到执行器的无缝对接。并且，通过软件协同，实现了智能驾驶与智能底盘的一体化控制，提升用户全场景最佳驾乘体验。另外，为了实现良好的AEB等智驾体验，岚图汽车更是充分发挥了自身优势，其业内一流的新能源架构和底盘实力，更好的提升了软件协同效应。最终，我们在梦想家身上看到了这种软硬件打通，跨域融合的出色效果。

在央视直播中，梦想家在各种路况下都游刃有余。比如在VPD泊车代驾中，梦想家在已有自构图的地下停车场内，通过手机APP远程操作自车行驶，实现了巡航泊入车位和从停车位泊出至设定的召唤点（召唤功能），强大的功能正是岚图智驾水平，以及智驾思路正确性的实证。

而这样的全新思路，也为MPV智能化升级提供了可复制的技术路径。一旦智能化升级加速，也就意味着，更多用户会享受到科技带来的“平权”。当然，这里的“平权”并不仅仅是指更多人可以感受到智驾功能，其背后还有更深层次的意义。或许，岚图汽车CEO卢放在直播中的发言，更能有助于大家理解“平权”二字。他说：智驾的平权与普及，在于确保每个用户都能体验到安全、高质量的智能驾驶体验，让用户在日常出行中觉得好用、敢用并且爱用。目前来看，岚图汽车一直在为此努力，并且已经有了一定的成果。

结语

打破“硬件堆砌式智驾”，开拓“软硬协同”新思路，岚图汽车在智驾发展上，已经有了质的飞跃。而这样的“质变”，也为行业提供了宝贵经验，相信不久的将来，会有越来越多车企受到启发，共同推进智驾平权。