2月份只看车不买车！比亚迪的这一“枪”，又是一股浪潮

先说结论，如果你不是特别着急用车，那么2月份以及今年前半年，一定要做到只看车不买车，保持观望的态度来看待当前汽车市场的竞争环境。为什么？因为比亚迪的这波全民智驾，可以说是重新定义了“价格战”，甚至说今年想要“上桌子吃饭”，各大新能源厂商都得将智驾进一步的下放。

那么说了这么多，接下来我们就来简单分析一下比亚迪智能化战略发布会这件事。在此期间，比亚迪一共发布了二十多款新车型，就连起步价只有6.98万元的比亚迪海鸥，也同样给到了智驾版。相比之下，比亚迪海鸥作为业内畅销的一款电动汽车，凭借6.98万元起步的价格，成为了很多消费者的代步工具，而且高配405公里的纯电续航，也能支撑你完成短程的跨城高速。

那么对于全新智驾版本的比亚迪海鸥来说，从外观上看，新车依然是延续了老款的设计语言，只不过在一些细节上进行了调整，例如智驾版的前嘴造型更简约，底部的进气口面积更小，同时两侧导流槽样式的设计也能够提升前脸的视觉冲击感。不过需要注意的是，新款比亚迪海鸥的前挡风依然是采用了单雨刮器的设计。

另外我们从新款比亚迪海鸥智驾版的车型上可以看到，新车外部多了许多传感器，其中光车外摄像头就有12个，而同时还有12个超声波雷达和5个毫米波雷达，一共29个传感器，再加上天神之眼C高阶智驾，即便是视觉融合感知的智驾方案，也能够给用户带来同价位相对更好的智驾体验。

但值得一提的是，虽然比亚迪海鸥智驾版的入门车型也被称为“智驾版”，但从硬件配置上来看，入门版车型并不支持智能辅助驾驶，车外的感知硬件也只有1颗摄像头和3颗超声波雷达，仅仅可以实现倒车影像和后驻车雷达提醒。

内饰方面的话，新款比亚迪海鸥同样对其进行了细微的调整，从目前曝光的官图中可以看到，新车与其它海洋网车型一样，换上了同款的三辐式平底方向盘，整个方向盘中心区域的造型像是鱼尾，更能凸显海洋网的气息。此外，新款比亚迪海鸥还采用了电子怀挡的换挡方式，符合当下新能源汽车的设计，习惯使用之后也会很方便，而且这项配置在同价位当中并不多见。此外，新款比亚迪海鸥的中控下屏区域也进行了简约化的处理，同时在中配和高配车型当中，这类车型的中控屏尺寸提升到了12.8英寸。

最后在动力系统部分，新款海鸥依然是搭载了一台55kW的驱动电机，0-50km/h的加速时间是4.9秒，如果仅在城市通勤代步，这套动力已经达到了够用水平。至于电池续航，新款比亚迪海鸥的电池容量依然是30.88kWh和38.88kWh，其中低配和中配车型的纯电续航均为305公里，顶配版海鸥的纯电续航来到了405公里。此外，比亚迪海鸥全系标配直流快充接口，最大30kW的快充功率，从30%充到80%。需要30分钟左右的时间。

编辑总结

写到最后，结合市场行情来看，其实比亚迪在2月份就正式将天神之眼下放到十万级甚至A0级市场的原因很简单，就是因为畅销的比亚迪海鸥，以及比亚迪宋家族和秦PLUS DM等车型的市场地位受到了威胁，例如吉利星愿、吉利银河星舰7 EM-i，以及吉利银河L6 EM-i。当然了，让10万级产品标配高阶智驾，对于我们老百姓来说也确实是一件好事，而且通过测试视频也可以看到，比亚迪天神之眼C高阶智驾的智驾表现还是可圈可点，所以看到最后，大家对于比亚迪海鸥，以及比亚迪此次发布会有何看法，欢迎在评论区留言。