让智驾从高配变标配，比亚迪天神之眼ABC都有啥？

今天被人在线下问到了比亚迪天神之眼A 、B和C之间的区别，试图费力解释了一番，但感觉还不得要领，结果一看，官图不是有吗？还挺详细的。所以干脆再跟大家公开讲一下。

比亚迪天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，是其整车智能化的璇玑架构的一部分，比亚迪天神之眼A、B和C分别以不同的硬件配置和最终所实现的功能，面向不同价位的车型，满足不同消费群体的需求。

比亚迪天神之眼A采用了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达和11个摄像头的传感器模式，然后采用了双Orin X芯片，从硬件配置和性能上讲都是行业最顶级的配置，拥有目前最优秀的智驾性能。我春节期间体验的仰望U8上面搭载的就是比亚迪天神之眼A，像高快领航、城市领航、穿越城中村、跑山路等，都能够轻松拿捏。除此以外，仰望U8还拥有易四方，结合整车智能化，可以实现易四方泊车、原地掉头等功能。

比亚迪天神之眼B采用了激光雷达搭配5颗毫米波雷达和11/12个摄像头的配置，以及单颗Orin X芯片，能够实现如今智驾行业第一梯队的性能，我多次在腾势Z9GT和N7上面体验了这一套天神之眼B的能力，同样也是高快领航、城市领航、穿越城中村等复杂的情况都能够顺利通过。

比亚迪天神之眼C 是这一次比亚迪推出的用于智驾普及化的高阶智能驾驶辅助系统，其采用5毫米波雷达、12摄像头、12超声波雷达的配置，传感器数量和覆盖范围领先目前行业同等级的智驾系统。而且天神之眼C覆盖了比亚迪7万到20万级别的几乎所有智驾车型，作为一套“全员一致”的智驾系统，有极大的发展潜力。目前天神之眼C实现了高快领航、城市车道领航、智能泊车、代客泊车等功能，在今年会实现部分城市应用场景的记忆领航（HNOA），但其实在我看来只要跑够了，足够的数据优化好模型和算法这套系统接下来走向城市领航，实现完整完全功能的高阶智能驾驶辅助，是有很大概率可以实现的。

比亚迪凭借自己巨大的销量，可以迅速拥有一个非常庞大的数据底座。2024年比亚迪每天的数据收集里程就能够达到7000多万公里，2025年随着全民智驾的开启，这个数据至少要翻一番。再加上超过5000名的智驾工程师和比亚迪联动上下游产业链的能力，我们有理由相信比亚迪能够在这方面取得前所未有的巨大进步，为我们带来更加安全可靠的智驾系统。

好技术就该人人可享，就该让智驾从高配变标配。