打破高阶智驾壁垒！加配不加价的比亚迪让智驾从高配变标配！

打破高阶智驾壁垒！加配不加价的比亚迪让智驾从高配变标配！

两三年了吧，不知从什么时候开始，汽车行业在网上就充斥着一股风，不论是传统车企，还是造车新势力，仿佛不宣传智驾就不配上市一样。于是，众多车企纷纷把一年后、两年后、甚至三年后的PPT智驾技术拿出来充门面，不管能不能量产能不能上市，先吹出去再说，毕竟PPT上右下角那么小的字也没几个人专门去看对吧~

有些车企为了收割用户的腰包，再把智驾系统分为中杯大杯超大杯多个版本，然后再按照版本卖钱。这让我想起某些汽车品牌，想要使用方向盘加热、座椅通风加热和远程开空调都需要花钱订阅，和手机套餐似的，每个月还得花钱。是这款车没有这功能需要硬件升级吗？不是。你买的这辆车本来就有这功能，你想使用？对不起，再花钱！

你知道为啥比亚迪头几天举办的智能化战略发布会那么火爆吗？天下苦秦久矣！某些车企画饼和卖智驾包都要激起民愤了，比亚迪的天神之眼高阶智驾，直接打破高阶智驾的壁垒，其最大的亮点，就是真正做到了加配不加价，免费！让智驾从高配变标配，而且，发布即上车，到店就能买。让每个用户都能享受到高阶智驾带来的更安全、更舒适、更便捷的出行体验！

接下来咱们就聊聊比亚迪的天神之眼高阶智驾，共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

天神之眼 A作为高阶智驾三激光版（DiPilot 600），搭载于仰望品牌，采用3颗激光雷达、双Orin X芯片，其强大的环境感知和处理能力，能轻松应对复杂路况。支持城市领航和高快领航功能，还有全球首创的易四方泊车能力，无论是城区复杂街道，还是高速路段，亦或是泊车场景，都能实现全域领航，全场景全覆盖，智驾实力绝对领先。

天神之眼B是高阶智驾激光版(DiPilot 300)，应用于腾势及比亚迪中高端车型，像汉、唐的高配版。它配备1或2颗激光雷达和OrinX芯片，智驾能力与行业第一梯队持平。在城市和高速场景下，智能驾驶表现稳定，能处理多种复杂路况，还支持城市领航和高快领航功能，腾势的Z9GT和Z9更是具备全球首创的易三方泊车能力。

天神之眼C，也就是高阶智驾三目版(DiPilot 100)，以高于行业的标准实现技术普惠。它采用行业独创的前视三目5R12V（高清摄像头+毫米波雷达）方案，支持高快领航、记忆领航（2025年底OTA）、代客泊车等实用智驾功能。虽然定位覆盖主流车型，但功能一点也不含糊，满足了用户日常驾驶中最在意、最需要的场景。

这三套方案里面，最佩服天神之眼C的推出，首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，连价格亲民的海鸥都标配高阶智驾，且全系标配5R12V12U传感器方案，加量不加价。这意味着，消费者不用再为了享受高阶智驾功能，而去购买价格高昂的高配车型或者去花钱买智驾包，真正实现了“好技术人人可享”。并且，比亚迪做到了“发布即上车”，消费者买车就能直接享有这些先进的智驾功能，无需漫长等待后续升级或加装。

最后，用比亚迪董事长兼总裁王传福的一段话总结一下吧：“我们最早在2018年就提出了‘新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化’。比亚迪非常重视智能化，战略布局也非常早。大家以前可能有一种误解，说比亚迪不重视智能化，其实我们是做技术的，一直是做的多、说的少，技术不成熟我们就不发布，所以很多技术我们一拿出来就会大大超越许多人的预期。”