2025年,中国汽车行业的竞争依旧激烈。
随着智能化之路上渐入佳境,如今各大品牌、尤其是高端新能源品牌之间竞争的重点,就是高阶智驾。
日前,阿维塔正式推出阿维塔07 Pro+,新车全系标配华为乾崑智驾ADS SE;其中,增程版、纯电版售价分别为21.99万和22.99万。
标配乾崑智驾ADS SE,自主理解驾驶场景
事实上,早期的高阶智驾常见于30W+级市场,甚至还需要花费额外的3万左右或是几百到一千多不等进行订阅,普通消费者可谓是难以企及。
但作为世界最大的汽车单一市场,中国车市的优势就在于,拥有足够多的消费群体能够实现车企或互联网公司研发成本的分摊,从而让高阶智驾能够以较快的速度普及。
此次,阿维塔07 Pro+搭载的是华为主视觉方案高阶智驾系统,不依赖激光雷达这些硬性成本较高的部分,因此在价格上相较于同级产品,给到了消费者更多的诚意。
当然,主视觉也并不等于纯视觉。
这套华为乾崑智驾ADS SE共享GOD与PDP算法网络架构,并采用同源的端到端技术架构,基于此实现了高阶智驾更高层次的进化。
从前的高阶智驾打造“像人”的体验,一定程度上来说是基于海量大数据对人类驾驶者风格的模仿,应对一些突发状况可能需要人为接管,但华为乾崑智驾ADS SE在支持障碍物识别的基础上,已经到了能够自主理解驾驶场景的能力,更具主观能动性,体验也就更加成熟稳定流畅。
此外,华为乾崑智驾ADS SE和 ADS高阶版共享上亿公里智能里程数据与每日3500万公里仿真训练里程,并通过云端AI训练算力实现算法模型迭5天一迭代,相较于市面上大部分高阶智驾技术路线有着更高的迭代效率。
也就是说,搭载华为乾崑智驾ADS SE的阿维塔07 Pro+将越来越好开、越开越智能。
领航泊车都在线,全向安全底气足
具体来看,阿维塔07 Pro+标配具备智能上下匝道、智能避障、智能变道超车等功能的高速领航,同时支持城区LCC Plus,长途旅行时的高速行驶、下班疲惫不想自己开车,都可以把方向盘交给高阶智驾系统。
同时开阿维塔07 Pro+还能够一定程度上解决停车难的问题,它支持APA智能泊车辅助,RPA遥控泊车辅助,以及AVP代客泊车辅助、离车泊入,不便打开车门出入的狭小停车位、考验驾驶技术的异形停车位,都能够由智驾取代人驾泊停。
当然,要打造让人能够安心体验的智驾系统,还需要把安全做到位。
在阿维塔07 Pro+上,诸如全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、开门碰撞预警、前/后碰撞预警和主动刹车,以及360°全景影像+180°透明底盘等功能,均是全系标配,能够实现360度的全方位安全。
标配双零重力座椅,舒适更进一步
阿维塔07 Pro+在“享受”这一块也做的相当到位。
得益于1980mm的车宽以及2940mm的轴距,新车宽体长轴的座舱,实现了“身心舒展”的空间体验。
在此基础上,车内标配了前排双零重力座椅,16向电动调节让任何体型的人都能轻松解锁最舒适的驾乘姿态。另外,座椅加热、通风以及按摩功能,在新车上也有体现,除此之外,二排座椅也提供了座椅加热功能。
在视听层面,228颗LED灯珠在组成的贯穿灯带,营造更好的视觉氛围体验之余,还能联动语音交互形成流水动态灯效,同时也能与智驾系统进行强提醒,带来行之有效的守护安全。
此外,除了年轻人喜欢的全景天窗外,阿维塔07 Pro+定制打造的英国之宝16扬声器音响系统,在还原音色的同时,带来身临其境式的沉浸式体验。
性能不错续航长,充电效率也很高
近年来,阿维塔产品的动力配置一直采用增程、纯电双线并行的形式,阿维塔07 Pro+也不例外。
其中,增程版车型搭载了最大功率115kW的发动机充当“充电宝”,驱动力方面,增程版车型与纯电版车型分别搭载最大功率231kW和252kW,最大扭矩367N·m和365N·m的电机,电机采用更利于操控的后置布局,官方0-100km/h分别可达6.6s和6.3s,能够带来不错的速度与激情。
续航方面,增程版车型在CLTC工况下的纯电续航为230km,CLTC综合续航可达1100km,日常代步纯电完全够用,想跑远一点也没有续航焦虑;而纯电版车型CLTC工况续航可达650km, 在同级之中拥有领先的续航表现。
另外,增程版车型可做到15分钟将电池电量从30%提升至80%,而纯电版车型则搭载800V高压快充,10分钟就能将电池电量从30%提升至80%,可谓极具效率。
写在最后:
此次阿维塔07 Pro+上市,把华为乾崑智驾ADS SE做成标配,也是对技术平权的一种实践,毕竟从前高阶智驾的确有着较高的价格门槛。
在20万级车领域,随着在智驾板块乃至配置板块的全面升级,阿维塔07 Pro+的到来将强化市场认知,从而进行更具效率的用户转化,提高阿维塔品牌竞争力。
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