智能技术再突破 尊界S800都有哪些“黑科技”？

2月20日，鸿蒙智行举办尊界技术发布会，会上包含途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语2.0、华为巨鲸电池2.0在内的多项重磅技术正式发布，也让智能汽车走进了主动智能时代。

尊界S800将是首款采用华为途灵龙行平台的车型，其采用全域融合架构，可实时感知车辆自身、驾驶员以及周围路况等信息，再依托时空推理悬架网络、全维协同控制模型以及华为数字底盘引擎的中央集中全维协同控制，达到毫秒级的决策和响应速度，让车辆在机动性、安全性、舒适性、灵活性上得到大幅提升。

在实际应用领域，途灵龙行平台具备自主智能协同控制能力，其中防滑稳定控制功能可以在冰雪路况实现相比传统汽车更强的循迹和爬坡性能。同时，在120km/h的时速下，面对对开路面前轮爆胎的极端工况，也可以实现稳定控制。此外，全向舒适控制可以有效抑制车辆起步的抬头和制动时的点头动作，再加上16°蟹行、5.05米最小转弯半径、极限的3.8米转弯半径，让车辆的舒适性和灵活性超越大部分同级竞品。

在天使座主动安全防护方面，尊界S800搭载了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，具备L3级智能驾驶架构。得益于更强的感知能力，其可实现更精准的负向、悬空障碍物的识别，面对包括沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等特殊障碍物也均可实现规避，甚至能主动识别前后车辆夹击风险，进行主动转向规避。此外，面对雨雾沙尘等恶劣天气，分布式毫米波雷达也拥有更远的探测距离，帮助用户是被目视无法看见的车辆，进行主动刹停和避让。

天使座主动安全防护系统如果面对无法避免的碰撞场景时，其在碰撞发生前可主动完成调整座椅姿态、收紧安全带、升高车窗、中控锁解锁、调整车身高度在内的一系列动作，让被动安全设计可以在碰撞中充分发挥作用。而在碰撞后，如果主电源失效，车辆会自动切换冗余电源，依旧可以实现主动拨打救援、上报救援信息等操作，帮助用户有效及时的获得救援。

在通信方面，尊界S800也将搭载华为星河通信，其地面端采用双网双待，拥有更大的覆盖范围和更强的信号强度，面对弱网状态也能获得更流畅的体验。而在没有移动网络的状态下，其仍可通过卫星网络实现短信等功能，甚至还能将车机的卫星通过能力分享给手机，在离车30米的范围内，都可实现天地联网。

此次华为车语系统也升级为2.0版本，尊界S800也会首搭。硬件方面其配备HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，双灯精准融合像素达260万，单像素精度0.02米，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离3米。功能上，其可实现精准遮蔽，避免影响其他交通参与者的同行安全。同时，它还具备动态光毯功能，可自主进行行车指引，还能显示智驾意图，与其他交通参与者进行主动交流。

在座舱环境方面，尊界S800也将采用鸿蒙ALPS座舱2.0，其具备双层流空气循环系统以及新的吸附降解材料。可实现自主净化，祛除车内异味，还能感知细菌病毒，主动消毒，甚至具备主动防化能力，在极端环境下仍可保持车内空气的洁净。

最后在电池方面，尊界S800的增程版车型会搭载800V高压增程6C电池包，电池包容量为65kWh，10%-80%电量充电时间仅需10.5分钟。而纯电版车型则搭载高能量密度5C纯电电池包。除了补能快，华为巨鲸电池2.0还采用了高安全热电分离架构，有效防止高压短路，搭配电池包底部的五层防护设计和外部的超稳三角梁结构，让电池在碰撞中得到更有效的保护。

新能源时代是一个技术为王的时代，此次发布会也让我们看到了新技术是如何改变传统的用车方式，如何解决长久以来纯机械结构无法解决的用车痛点的。关于尊界S800官方透露还有更多的惊喜等着我们，它也将在5月底迎来正式上市，就让我们继续期待吧。