23.99万起，国内外双线发展的星途揽月C-DM有何魅力？

中国混动产品近些年处于持续爆发状态，历经一轮轮技术迭新，市场琳琅满目的商品涌现，而作为一位实打实的“技术咖”，星途汽车自开启全速向电气化方向转型的节奏以来，以较快的速度在高端新能源赛道抢占市场，身为以造车经验丰富的“大厂”出品，星途新能源产品不仅仅是技术扎实，还同时在国内、国外双赛道发力，取得不错的市场表现。

而据《汽车商评》了解，2月23日，星途汽车沙特利雅得进行了中国高端混动SUV的首次境外首发预售——揽月C-DM正式以23.99-25.99万的价格开启预售，基于硬核的产品实力，能够带来比市面上大多数高端混动车更全面的产品体验。

低调沉稳而高级，运动与未来气息兼顾

这些年，星途汽车的设计审美一直在线。而相较于市面上很多风格激进的产品，以揽月C-DM为代表的“星途出品”，总是有一种低调沉稳而具有内涵的高级感。

首先，前脸风格简约，大尺寸格栅采多幅式平行状中网，亮银色镀铬饰条向两侧延展，拓宽了车头，加上两侧的导风槽一定程度上降低视觉重心，强化了整车的稳重感。与此同时，一双前大灯造型锋锐犀利，中间以狭长的灯带衔接，而上方“EXEED”字符则起到了恰到好处的点缀作用。

整车的体态十分修长，饱满的轮廓线下，大量的曲面设计在光影变化下让车身多了几分灵动、优雅质感，B/C柱采用熏黑处理，搭配亮银色窗框饰条增强了车顶的悬浮感，鲨鱼鳍天线、熏黑处理的外后视镜、亮银色镀铬饰条以及造型密集的轮辋构成了揽月C-DM的运动感基座。

车尾造型周正，整体的留白较大并运用了较多的锋锐线条，尾灯采用贯穿式造型，平直的造型延展至两侧向下垂坠，在点亮后极具未来气息，中间的英文字符一定程度上实现了首尾呼应，而后包围少许的镀铬饰条进行点缀，丰富了车尾的视觉层次感。

大空间久坐不累，黑科技也很到位

无论置身于哪个时代，中国消费者对于大空间的偏好一直未曾改变，毕竟中国用户选车，往往是以家庭为单位，需要周全的照顾家人的感受。

而揽月C-DM自然拥有出色的空间表现。

首先基础参数上，新车的车身长宽高分别为5010mm、1940mm、1800毫mm，轴距为2900mm， 宽体长轴车身为不错的空间体验打下基础，同时提供六座、七座两种布局，用户可以根据家庭人口结构进行选择，同时也可兼顾商务出行体验。

得益于基础空间足够大，使得新车能够更好的对车内空间进行合理分配，其中二排、三排腿部空间分别达到了901mm、793mm，其他七座车上容易局促的第三排也拥有不错的空间表现，带着家人、朋友出游，每个人都能够很好的舒展身体，久坐不累。

而在储物空间方面，满载状态下新车即拥有不错的表现，二排、三排座椅还能，灵活的进行放倒，有更多的储物空间一键放倒三排，露营、野钓的装备能够轻松装下，过二人世界或是带小孩出游，二三排一起放倒还能开拓出一片带娃的超大空间，按需调配，用车更自如。

在大空间的基础上，新车还有丰厚配置的装点。

首先是配备了前排座椅通风、加热，部分车型还拥有座椅按摩，没事按一按可有效缓解疲乏，视听层面，车内氛围灯、LION MELODY 23扬声器共同发力，让听歌、追剧更有代入感，同时车载空气净化器、负离子发生器、香氛系统也是一应俱全，进一步装点精致行车生活体验。

对于一台高端新能源汽车而言，科技是必备要素。

此次揽月C-DM尚未公布太多确切的配置信息，预计会搭载大尺寸中控屏与仪表盘+HUD的组合，功能方面，将搭载雄狮Lion座舱，并集成语音互动、远程控制等功能。而在驾乘辅助方面，按照官方露出的信息可知，新车将在5月上限高速领航NOA，并配备APA全自动泊车、HPA记忆泊车、FTBA循迹倒车，进一步解放驾驶者，同时让用户能够更加轻松自如的应对复杂的泊车环境。

到了安全板块，则更是“星途出品”的强项。

作为此前以中大SUV组第一名成绩获得C-NCAP碰撞安全测试五星评定的车型，此次揽月C-DM整车高强度钢使用比例达85%，关键部位采用1500MPa热成型钢进一步强化，打造安全的铜墙铁壁，车内则安排了多达10个安全气囊，里里外外协同有效守护出行安全。

续航长动力强，0-100km/h 5s级

身为“技术咖”，揽月C-DM还拥有不俗的动力表现。

此次新车搭载四擎四驱超混技术，集成3个电机+1个发动机，其中发动机最大功率115kW、峰值扭矩220N·m，电机最大功率340kW、最大扭矩700N·m，系统综合最大功率455kW、最大扭矩920N·m，具备强大爆发力，0-100km/h快至5s级。

为了优化驾控，新车采用保时捷同款铝合金H臂悬架，实现50kg簧下减重，搭配经过专门调校的飞鱼底盘，带来更加稳定、舒适且精准的驾控，开车的人坐的舒心，开车的人想要的乐趣也能一步到位。

同时，支持9种模式11个挡位，能够实现动力性与燃油经济性的完美平衡，WLTC馈电油耗低至6.88L/100km，对于一台中大型SUV而言，是很不错的水平。

续航方面，新车搭载宁德时代34.46kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航180km，上下班用电，一周只需要充2次电就能够满足基本的日常用车需求，若是想要前往远方来一场跨省长途旅行，那么新车在CLTC工况下的综合续航可达1300km，跑的再远，也有底气。

写在最后：其实相较于市面上那些新兴的新能源玩家，想要更加可靠的用车体验，有时候还是得看传统主机厂们发力，在共享奇瑞27年造车经验与技术底蕴的基础上，星途汽车把每一款产品的品质做到位了，技术也给到位了，再加上结合消费者需求对空间、配置进行优化，并融合在智驾、动力、驾控板块的深度自研技术，能够打造优于大部分同级产品的体验，此外，如今的星途汽车全面向“新”而行，本就处于品牌的快速上升期，揽月C-DM入市，将进一步巩固星途汽车的市场地位与品牌影响力。