比亚迪海鸥305km高速续航实测：满电顶着限速能跑187公里

当一台标称续航305km的纯电小车以120km/h冲进高速车流，它的真实续航能有多少？

作为主打城市通勤的比亚迪海鸥，其娇小的车身和亲民的价格已“俘获”了众多国内消费者。但不少年轻消费者日常需要开海鸥跨城上下班，周末也偶尔会有跨城户外游需求。那么这台微型车的续航能否扛得住高速的考验？这一期极速焦虑就用数据揭晓答案。

测试车型是2024款海鸥荣耀版305km活力版，指导价6.98万，搭载30.08度电的磷酸铁锂电池包，CLTC续航305km，电池冷却方式为风冷。电芯由比亚迪自家的弗迪供应，算是目前第一梯队电池包。

出发前，我们在高速上的服务区上把车辆充电到95% SOC。测试当天成都地区的天气预报温度在5-10°C，车辆显示温度为8°C左右，是个大晴天。车上坐了2个成年人，空调开到了22°C，1挡风，驾驶模式为普通模式。清理小计里程后就上了高速。

在高速行驶过程中，除了限速100km/h的隧道等路段之外，其他路段行驶速度基本都保持在120km/h左右，所以整个测试下来全程平均速度能够做到95km/h左右。

经过1.3h左右的行驶，海鸥在高速路上到达了下一个有充电桩的服务区，此时掉电262.3km，实际行驶161km，续航达成率61.5%，表显电耗16.5kWh/100km。按照这个数据来算，海鸥305km版本在满电情况下能在高速上顶着限速跑187km左右。

按照惯例，我们也对海鸥进行了补能测试。在日常中常见的高速服务区120kW充电桩上，海鸥的峰值充电功率为32kW，比官方给出的30kW快充效率要高一点，所以能够较轻松做到30%-80%充电耗时30分钟，这个充电效率对于搭载30kWh刀片电池的纯电小车来说算是中规中矩。

所以对于跨城出行用户，我们建议预留80公里表显剩余续航时开始寻找充电桩，避免陷入低电量限速的窘境。

总体来说，61%的高速续航达成率在同级车型中表现属于中等偏上水准，比同级的纳米01、缤果、星愿等车型都要实在一些。不过海鸥在充电效率表现就相对一般了。所以大家在做购车决策时需要注意：单日通勤半径50公里内的都市白领可闭眼入，而经常需要跨城出行的用户，建议考虑405km版本车型。另外，有条件情况下要选择安装私充桩，这样用车体验会更好。

文｜秦鼎茗

图｜驾仕派