高阶智驾版方程豹豹5终于来了，23.98万起售，哪款值得推荐

前不久，紧跟着比亚迪智驾版“冲锋”的号角声，方程豹豹5迎来了上市发售，新车推出4款车型配置，售价23.98-32.98万元。参考新车定价，和现款在售车型保持一致，新增激光乾崑智驾版。本期我们将给大家简单讲一下新款豹5各款车型的配置区别，同时帮助大家分析一下哪款车型更值得入手。

首先从大家关心的智驾配置入手，作为一款起步价高达20万+的中高端新能源SUV，方程豹豹5并没有搭载大家期待的天神之眼B智驾系统（单激光雷达多传感器融合感知方案），而是采用了配置差异较大的天神之眼C智驾和华为乾崑智驾ADS 3.0智驾方案。

相信大家对这一配置方案都有些失望，但对于方程豹来说，在自家“天神之眼B智驾”还没有打开市场的前提下，品牌可能依旧希望和华为保持智驾领域的深度合作，继而推动方程豹在高端市场的开拓。若在中低配车型上配置天神之眼B智驾方案，硬件配置和乾崑智驾ADS 3.0智驾方案接近，难免会引起争议和比较。

而另一方面，方程豹豹5采用“天神之眼C智驾”，对于比亚迪分布在入门级家用车市场的智驾新能源车产品来说，也相当于注入了“一针强心剂”，提高了这些车型的智驾技术说服力。那么基于此来看，搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）的中低配车型还值得推荐吗？

展开来看，新车和现款之间并没有明显的变化，外观继续采用豹力美学设计，线条硬朗方正，有较强的硬派越野车气息，增配天神之眼C智驾配置后，中低配车型前风挡玻璃顶部升级“三目摄像头”，而高配版本则是在车顶区域配备了激光雷达。此外，新车将前包围换成了和车身同色的设计。越野性能参数方面，新车在满载状态下的接近角为35度，离去角为32度。

动力方面，新车全系采用DMO插混动力系统，1.5T混动发动机+前后双电机组成动力硬件，综合输出功率可达505kW，总扭矩达到760N·m，综合性能依旧可观，官方零百加速用时4秒8，而对于云辇-P液压车身控制系统，依旧是顶配车型的专属。

就配置来看，售价23.98万元的豹5天神智驾Max版的整体配置向实用性倾斜，除了天神之眼C智驾带来的窄路辅助、自动代客泊车、匝道自动驶出（入）功能以外，相比现款探索版而言，还增加了第二排座椅通风、HUAWEI HiCar车机互联映射，提升了座舱的舒适性和车机功能性，但也为了平衡成本，将真皮方向盘材质替换为皮质，减掉了车内香氛装置。

预算往上加2万元，对应车型是2025款豹5 天神智驾Ultra版，相比入门款Max车型，这2万额外支出换来了50W手机无线充电、电动吸合门、前排座椅腰靠/按摩、12.3英寸副驾驶娱乐屏、主驾驶座椅头枕扬声器、车载冰箱、车内香氛等。此外，与现款定价相同的领航版相比，新车型天神智驾Ultra也是同样的操作，将真皮方向盘换为皮质，增配第二排座椅通风。

接着往上加预算，售价28.48万元的豹5激光乾崑智驾版对比上一款天神智驾Ultra版本，加价2.5万元，若假设天神之眼C智驾系统的软硬件成本为5000元，这两款车型之间的价差约3万元，对于潜在消费群体来说，这个代价可不低。而值得注意的是，选择激光乾崑智驾版以后想要体验LCC PLUS城区车道巡航辅助增强驾驶、车位到车位领航辅助、NCA城区智驾领航辅助、车辆召唤等功能，还需要额外付费订阅开通，进一步增加了华为乾崑智驾ADS 3.0方案的成本。而在硬件上的变化，主要还是围绕传感器硬件，升级了1枚华为自研的192线激光雷达，车外毫米波雷达从5枚减少至3枚。

最后是顶配方程豹豹5 云辇激光乾崑智驾版，售价超过30万，来到了32.98万元。核心的硬件配置是增加了可支持软硬+高低调节，可增加越野通过性和驾乘舒适性的云辇-P车身液压控制系统，同时增配了前桥限滑差速锁以及电动脚踏板，方向盘新增电动调节/记忆功能，座椅材质升级为Nappa真皮，内后视镜也升级了流媒体设计。而此时，这款车搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0部分高阶城区智驾功能依旧需要选装。

结语

这次方程豹豹5来的速度还是比较快的，比较令人惊喜的是，新车保留了华为乾崑智驾ADS 3.0方案，同时提供天神之眼C智驾供消费者选择，抱着严谨的态度来讲，两套智驾方案在使用体验上一定存在细微的差距，但若是更在乎性价比，更推荐选择入门车型，基础配置就够用了，相比现款车型有更好的智驾体验；而若在乎华为乾崑ADS智驾的体验，高配版本无疑是为预算充足的朋友提供了一个较好的选择。建议大家结合自身的使用场景来抉择，最好去当地经销商门店亲身试驾感受一下。