奔腾小马拆车：起码是钢板车身，比浑身塑料片强多了

这辆起售价只有2万多，还能合法上路的奔腾小马，如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆奔腾小马拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊一聊。

蒙皮材质

前盖塑料，其余钢板

别看这辆小车售价便宜，但除了前盖是塑料材质之外，其余蒙皮材质均为冲压钢板，比奇瑞QQ冰淇淋那种浑身塑料强。

前盖通过螺栓进行固定，无法直接手动开启。

前防撞梁

冲压钢板

拆掉前保险杠，发现防撞梁是有的，一根非常薄的单层冲压钢板防撞梁，厚度只有1.09毫米，只能覆盖车头的66.08%。车头整体结构设计和其他微型小电车相差不大。

从侧面看，虽然防撞梁看似是双层钢板，但实际上只是多了一层前纵梁连接衬板。

Shotgun也是有的，侧面还有加强梁，这在一般小车上可见不到。

前保险杠非常简单，甚至都没有线束，更别说雷达、传感器啥的。

逆变器电控系统负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热，而一般电动车都是水冷散热。

刹车系统的真空泵储气罐为了节约成本，使用了塑料材质，通常储气罐都是不锈钢材质。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响驾驶安全。

前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。

这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。

后防撞梁

没有

拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身来面对。和其他微型小电车差不多，都没有后防撞梁。

由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。

总结

这个样子，能预料！

从这辆奔腾小马的防撞梁就能看出，虽然整车设计符合目前国家法规标准，可以合法上市销售，但由于成本所限，这种微型小车基本上都是这样，半斤八两，毕竟价格在这摆着呢。不过，这辆车是正经的钢板车身，纵梁、shotgun也都没缺失，比我们拆过的那些用塑料片做覆盖面的车来说，强太多了，最起码是辆正经工业体系下生产出来的车。

那么这辆车的底盘什么样，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025奔腾小马防撞梁评分