后排座椅保护钢板，一直都是我们拆车节目很关心的问题。原因很简单，因为在追尾事故中，后排座椅靠背钢板可以有效的保护乘客，防止后备箱或外界的尖锐物刺穿，关键时刻起到保命作用，但这个装置因为看不见，所以往往是优化成本的重灾区。
所以我们在这次2025上海车展中，选取了一些重点车型，现场查看后排座椅靠背有没有钢板。
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理想 MAGA Home
理想 MEGA Home第二排配备零重力旋转座椅，可45°、90°、180°旋转，实现多种情景模式，如便捷上下车、对坐大客厅、对坐亲子模式等。
经过现场查看，这辆理想MAGA展车的最后一排座椅靠背有钢板。
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小鹏X9
上海车展小鹏推出了新款的X9车型，除了增加了一些舒适性配置之外，辅助驾驶取消了激光雷达，以视觉方案代替。
经过现场查看，这辆新款小鹏X9展车的最后一排座椅靠背没有钢板，只有一块塑料瓦楞板。
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北京越野BJ40增程版
BJ40增程赤兔版是北京越野的新款车型，采用1.5T增程系统，CLTC纯电续航152公里，综合续航超1200公里。除了外观延续“方盒子”造型，而且还是非承载车身结构。
经过现场查看，这辆北京越野BJ40增程版展车的后排座椅靠背有钢板。
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蔚来萤火虫
萤火虫是蔚来推出的低价纯电车型，定位小型车，后驱单电机，42.1千瓦时电池组，CLTC续航420公里，支持换电模式，11.98万起售。
经过现场查看，这辆蔚来萤火虫展车的后排座椅靠背有钢板。
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丰田铂智3X
丰田铂智3X是广汽丰田的纯电车型，采用前置电机布局，搭载激光雷达全场景智能驾驶辅助系统，续航约610公里。
经过现场查看，这辆丰田铂智3X展车的后排座椅靠背没有钢板，只有一块塑料瓦楞板。
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荣威D6
荣威D6是上汽荣威在2025上海车展推出的紧凑型纯电轿车，基于星云架构打造紧凑级纯电车，提供450公里、520公里两个续航版本，搭载95千瓦或105千瓦单电机，限时售价7.98万元起，价格相当低！
经过现场查看，这辆荣威D6展车的后排座椅靠背没有钢板，连塑料瓦楞板也没有。
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奥迪A5L Sportback
2025上海车展首发的奥迪A5L Sportback基于PPC燃油平台打造，不仅搭载第五代EA888发动机，而还史无前例的搭载了华为乾崑智驾系统，是目前奥迪最看重的一张王牌！
经过现场查看，这辆展车的后排座椅靠背有钢板。
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奥迪E5 Sportback
本次车展上，奥迪还发布了E5 Sportback车型，上汽与奥迪联合开发的首款纯电四门轿跑，基于智能数字平台打造，提供四驱、后驱版本，CLTC续航超770公里，百公里加速3.4秒，轴距2950毫米，配备激光雷达及高通8295芯片。奥迪重新布局纯电市场，它是相当重要的一款车！
经过现场查看，和奥迪A5L一样，这辆展车的后排座椅靠背有钢板。
由于种种原因，很多车型没法检测，以后上市给大家买来拆解测试。
总结
喜忧参半！
从车展现场情况来看，大多讲究品质的车都配有后排座椅钢板，凡是讲性价比或低价车，大部分都没有钢板，毕竟需要控制成本。
关于后排钢板的问题，还有下半部分内容。还请关注后续的车展“探险”！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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