车展上没有后排钢板，原来还有这些车！

我们在此次2025上海车展上，选取了一些重点车型，现场查看后排座椅靠背有没有钢板，因为篇幅有限，今天来看看另外一部分新车，有没有钢板。

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本田 烨GT

本田在2025上海车展推出了烨GT车型，定位品牌旗舰纯电轿跑，采用溜背造型、电子后视镜及隐藏式门把手。提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，搭载Momenta辅助驾驶与DeepSeek AI大模型，配备华为智能座舱和科大讯飞语音系统。

经过现场查看，这辆本田烨GT展车的后排座椅靠背有钢板。连日系车都有钢板了，你们还好意思减配吗？

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长城 枭龙MAX

长城展台亮相了第二代哈弗枭龙MAX，定位中型SUV，搭载第二代Hi4插混四驱系统，CLTC纯电续航165公里。配备Coffee Pilot Plus智驾系统，支持高速、城市NOA，提供12.3英寸仪表及14.6英寸中控屏。

经过现场查看，这辆长城枭龙MAX展车的后排座椅靠背并没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。

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极石 ROX01

极石在2025上海车展推出了ROX01新车，定位中大型增程式SUV，车身长5050毫米，轴距3010毫米，可选6、7座。搭载1.5T增程器+双电机，综合功率350千瓦，CLTC续航超1200公里。配备激光雷达、Orin-X芯片及全地形系统，涉水深度700毫米，接近角22.2°，离去角25.1°。

经过现场查看，这辆极石ROX01展车的后排座椅靠背有钢板。

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沃尔沃 XC90

沃尔沃新款XC90在2025上海车展亮相，定位中大型SUV，车身尺寸4953×1958×1778毫米，轴距2984毫米，可选5/6/7座。外观采用斜线交叉格栅和微调“雷神之锤”大灯，内饰升级11.2英寸悬浮中控屏。提供B5/B6轻混和T8插混动力，B5最大功率184千瓦，B6达220千瓦，T8综合功率335千瓦，WLTP纯电续航70公里。标配笼式车身和CitySafety安全系统。

经过现场查看，这辆沃尔沃新款XC90展车无论是第二排，还是第三排座椅靠背都有钢板，这可不多见。

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长安 深蓝S09

2025上海车展上长安推出了深蓝S09，定位六座中大型增程SUV，车身尺寸5205×1996×1800毫米，轴距3105毫米。搭载1.5T增程器+双电机四驱，综合功率362千瓦，配备华为乾崑ADS3.3智驾系统及鸿蒙座舱，支持车位到车位全场景智能辅助驾驶。

经过现场查看，这辆长安深蓝S09展车的第三排座椅靠背有钢板。

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福特 烈马Bronco

福特烈马Bronco在2025上海车展亮相，定位硬派SUV，车身长4800毫米，轴距2950毫米，搭载2.3T发动机（最大功率202千瓦）或3.0T插混系统（综合功率367千瓦）。配备非承载式车身、智能四驱系统及14种地形模式，涉水深度600毫米，支持坦克掉头（最小转弯半径4.8米），可选可拆卸车顶、车门及35英寸泥地胎。

经过现场查看，这辆福特烈马Bronco展车的后排座椅靠背有钢板。

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英菲尼迪 QX80

上海车展上英菲尼迪亮相了QX80，说明英菲尼迪并没有退出中国的意思。这款车定位全尺寸SUV，搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率336千瓦，峰值扭矩700牛·米。提供七座（2+2+3）和六座（2+2+2）布局，第三排腿部空间785毫米。配备24扬声器音响系统、ProPILOT智驾系统及生物识别空调。

经过现场查看，这辆展车的后排座椅靠背有钢板。

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赛力斯 问界M8

2025上海车展上鸿蒙智行、赛力斯推出了问界M8，定位中大型增程SUV，车身长5190毫米，轴距3105毫米，可选5/6座。搭载1.5T增程器+双电机四驱，综合功率392千瓦，CLTC综合续航最高1526公里，支持800V快充（10分钟补能400公里）。配备华为ADS 3.3智能辅助驾驶系统、30个传感器及鸿蒙座舱4.0。

经过现场查看，这辆问界M8展车不管是5座还是6座，最后一排座椅靠背都有钢板。

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领克 900

领克900在2025上海车展亮相，定位大型六座SUV，车身尺寸5240×1999×1810毫米，轴距3160毫米。搭载1.5T/2.0T混动系统，2.0T探索版综合功率650千瓦，CLTC纯电续航最高280公里。配备双30英寸6K屏幕、双8295芯片及Thor智驾系统，支持城市无图NOA和车位到车位智驾功能。

经过现场查看，这辆领克900展车的最后一排座椅靠背有钢板。

由于种种原因，很多车型没法检测，以后上市给大家买来拆解测试。

总结

贵有贵的道理！

从车展现场实测来看，基本上印证了我们之前的说法，绝大部分讲究品质，价位稍高的车型都配有后排座椅钢板，其中沃尔沃XC90不愧是最注重安全的车，第二排第三排都有钢板。而通常那些强调性价比的车，后排钢板往往是降本增效的必选项！

对于这届上海车展的探秘还没结束，除了后排钢板，我们还会跟大家聊聊车身蒙皮，这也是降本增效的重灾区，还请各位继续关注后续的车展“探险”！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）