传祺E8 PRO+瞄准20万级MPV市场，全靠友商衬托？

前不久我们和大家聊到了高性价比合资MPV，但如果消费者并不执着于合资品牌，愿意给自主品牌更多信任，说不定会有超预期的体验。今天我们就来分享一款最新上市的自主品牌MPV新车，来自广汽传祺的E8 PRO+，官方指导价21.68万元，目前限时一口价20.98万元，如果消费者有参与以旧换新的旧车，那么还可以享受至高2万元的国家补贴。传祺官方给到E8 PRO+首任车主三电终身质保、整车3年/10万公里质保的权益，赠送充电桩，并承诺未按时交付将给予用户逾期补贴。

传祺E8 PRO+瞄准20万级新能源MPV市场

从新车价格以及用户权益来看，传祺E8 PRO+是比较有诚意的，同时得益于友商的衬托，在20万元级别，传祺E8 PRO+是一款性价比颇高的中型MPV，细分市场对手并不多。如果你正在关注MPV产品，相信一定看到了别克GL8一口价18.99万元起、大众威然一口价19.99万元起的消息。但想要给同行的家人、伙伴更舒适的座舱环境，更科技智能的体验，恐怕并不是这些价格下探至20万内的主流合资品牌MPV入门款车型所能做到的。以相对亲民的价格带来更智能、舒适的体验，还得看自主品牌选手。

从具体产品实力来看，传祺E8 PRO+是一款轴距超2.9米，车身长度超4.9米的中型MPV，车内空间在同级别产品中还是比较出色的，实际空间利用率能够达到中大型MPV的水准，第三排腿部空间达到790mm，并不会让后排乘客感到太过憋屈。二排新增的零重力座椅具有16向电动调节以及3档通风/加热功能，可以给人充分放松的惬意享受。

不仅靠同行衬托，也靠自身产品力

对比同样是中型MPV的本田奥德赛，传祺E8 PRO+其实在车身尺寸方面是全面超越的。奥德赛入门款车型是双侧手动移门配置，如果想要和传祺E8 PRO+装备双侧电滑门，奥德赛则要看到指导价27.58万元的次低配版本，实际终端优惠后的价格依然是比E8 PRO+高的。其他配置方面，传祺E8 PRO+的前后排头部气帘、陡坡缓降、360度全景影像、透明底盘、远程启动、双区域语音交互、连续识别、全液晶仪表、方向盘加热等功能，都是优势所在，能够给驾驶者和乘客更舒适也更精彩的出行体验。

另外一点，传祺E8 PRO+的纯电续航达到150公里（CLTC工况），如果你有安装家用充电桩的条件，其实完全可以轻松做到日常纯电出行，大大降低油费支出。长途旅行时，传祺E8 PRO+综合续航能够达到1200公里，没有续航焦虑。在户外露营场景，新车还能充当巨型移动充电宝，支持外放电，使用场景十分丰富。

写在最后

前面我们提到了别克GL8、大众威然、本田奥德赛等合资品牌MPV，这些产品在目前的“一口价”潮流下已经有了大幅优惠，价格下探至20万内，成为了传祺E8 PRO+的竞品，但毕竟入门款配置比较简洁，无法满足消费者更高阶的需求，因此如果不是对品牌特别执着，这些合资选手不会对消费者关注传祺E8 PRO+产生太大的影响。最近另外一款热度上升的自主MPV是比亚迪新推出的夏，空间够大，配置够高，还带高阶智驾，但是其价格门槛来到了24.98万元，入门款车型纯电续航仅100公里，其实也不会对传祺E8 PRO+构成威胁。因此在20万元级别，还是传祺E8 PRO+比较有竞争力，你认为呢？