宝马M4 VR46版，罗西参与设计，购车可以和偶像罗西一起吃烧烤

大家或许都听过和商业大亨巴菲特吃饭的故事，宝马此次推出了一项为罗西粉丝准备的见面活动，只需入手全新M4 VR46版本，就可以和九届摩托车世界冠军罗西私人会面，而这款车也是罗西46岁的生日，宝马为何给摩托车车手打造特别版车型？相比标准版有哪些差异？下面我们来详细分析。

罗西是谁？

罗西是著名的摩托赛车手，曾拿下9届Moto GP大奖，在国内也有不少粉丝，罗西外号“小飞侠”，在海外也被称为Doctor，车机像医生的医术一样精湛，罗西继承了父亲的赛车46号，一直使用至今，罗西的家乡塔武利亚甚至为了纪念他，将限速从通常的 50km/h降低到46km/h。

随着年龄的增加，罗西在摩托车比赛中不再具有十足的竞争力，2021赛季结束时选择退役，瓦伦蒂诺·罗西的摩托车生涯落下帷幕。但他并没有停下脚步，享受退休时光，而是将注意力完全转向了四轮赛车运动，全身心投入四轮赛车后，进步快速，2023赛季开始以来，进入宝马的官方车手名单，驾驶M4 GT3赛车参加GT世界挑战赛欧洲站和FIA WEC等，包括著名的勒芒24小时耐力赛，成为宝马官方车手，推出特别版车型就顺理成章。

和偶像见面的机会？

选择这款车就意味着有了与偶像见面的机会，当然这不是普通的合影和签名，而是在罗西的故乡意大利，享受特别的两天之旅。第一天将参观位于Tavullia的VR46汽车牧场，品尝烧烤，与罗西本人交谈。第二天，车主将前往米萨诺赛道，参加宝马M提供的驾驶培训，体验新款的M车型。米萨诺本身也是摩托车车迷熟知的赛道，罗西在参加Moto GP时曾赢得比赛，驾驶M4 GT3时也在这条赛道获胜，可以说是罗西的“福地”。

当瓦伦蒂诺·罗西的传奇赛车精神注入宝马M家族的赛道基因，便诞生了这台令人血脉偾张的性能艺术品——BMW M4 CS Edition VR46。作为全球限量46台的珍藏级座驾，它不仅承载着九届世界冠军的竞技灵魂，更在每一个细节中演绎着速度美学的极致表达。

和普通的M4的区别

当然一顿饭不是宝马将M4提价到15.5万美元的原因，相较于标准的M4，设计方面也有明显的差异，Sport版本以滨海湾蓝金属漆为基底，车身两侧贴有深沉的坦桑石蓝"46"号标识；Style版本则采用哑光坦桑石蓝车漆，与之辉映的是滨海湾蓝色46，两款车都搭配碳纤维引擎盖与手工绘制的车顶VR46徽标。

源自罗西Moto GP战车的设计无处不在，比如双肾格栅的亮黄勾边、锻造轮毂的V型辐条定位标记、M高性能卡钳的明黄涂装，碳纤维扩散器上方也有VR46字样，进一步彰显身份。

坐入车内，可以看到专属定制的M碳纤维桶形座椅，夜蓝色美利奴皮革与Alcantara面料的碰撞营造出赛舱氛围。方向盘12点位的亮黄标记与VR46刺绣头枕相呼应，碳纤维饰板上的1/46限量铭牌展示出这款车的收藏价值。

加速能力如何？

M4 CS Edition VR46搭载高转速的3.0T直列六缸发动机，相较于普通M4动力有所提升，两个单涡管涡轮增压器的增压压力提高到2.1 bar，并对发动机管理系统进行调整，功率提升到550马力，国内在售的M4雷霆版功率为510马力，增加了40马力，通过八速M Steptronic 变速箱和主动差速器传递到路面。但是相较于混动的奔驰C63S，动力少了130马力。

百公里加速时间为3.4秒，0-200km/h的加速时间为11.1秒，四档时80-120km/h的加速时间为2.6秒，车速被电子限制在302km/h。而标准车型的破百时间为3.9秒，车速被限制在250km/h。

底盘有何变化？

为驯服动力更狂暴的VR46版本，工程师团队对底盘进行了竞技化改造。前轴负外倾角增加0.5度，提升弯道极限，自适应M悬架采用赛道专用阻尼曲线，机电转向系统的可变齿比让每一次切弯都更精准，就像医生手中的手术刀。值得一提的是供油系统的赛道模式优化，即便在持续2G的横向加速度下，燃油系统仍能保持正常的供油状态，底盘机械方面比标准车型更硬核。

选车侦探观点：从手工绘制的碳纤维饰条到发动机和底盘的改造，M4 CS Edition VR46代表着工业设计与赛车偶像的火花碰撞，诞生的不仅是速度机器，更是可被收藏的移动艺术品，两款车型均限量46台，短板则是改造并不彻底，价格比普通M4的价格高了近一倍，花两台M4的价格买一台贴了拉花的罗西限量版值吗？欢迎讨论。