纯电动车型普及？荣威Ei5也是纯电车型，但恐怕不会有多少人喜欢

众所周知，纯电动车型比起采用其它动力系统的车型，拥有非常大的环保优势，并且用车费用也会比传统燃油车型少很多，所以纯电动车型已经逐渐普及，成为很多消费者与家庭的首选车型。但是在我看来，纯电动车型也有好坏之分，虽然一些实力优秀的纯电动车型得到消费者喜爱，可是也有一些纯电动车型，注定不会得到消费者的认可。

今天我们要聊的荣威Ei5，就是一款很难得到消费者喜爱的纯电动车型。相比于市面上的竞争对手，荣威Ei5上市的时间已经很长了，它目前的在售车型均为2021款车型，将近4年的时间过去，不说市面上其它纯电动车型有没有经历换代，至少已经更新改款很多次了吧？而荣威Ei5还保持2021年3月份上市时候的模样，一点都没有改变。

具体来说，荣威Ei5的外观设计采用简约大气的设计风格，虽然现在会让人觉得潮流气息不够强，但至少不会让人觉得很拉胯。在这款车型的前脸，使用黑色的饰条连接头灯组，形成贯穿式造型，拉宽了其前脸的视觉宽度，它也采用了封闭式格栅设计，三角形的导流槽装饰与前包围的下格栅配合，展现出一些运动气息。

站在车辆侧面，可以看到荣威Ei5的车顶线条微微弯曲，并且其车窗上边缘的装饰条向后延伸，形成了悬浮式车顶的造型。只是这款车型并没有采用潮流的隐藏式门把手等设计，虽然拥有一些运动气息，但整体看起来还是比较沉稳大气的。在车尾处，荣威Ei5给人比较方正的视觉感受，这款车型的尾灯采用了熏黑的处理方式，但是传统的分体式尾灯，看起来科技感不强。荣威Ei5的后包围设计看起来也比较简单，与前包围设计形成呼应效果，能够让人感受到较强的整体感。

进入座舱，荣威Ei5的内饰设计与当下潮流的简约风格具有很大差别，看起来更加复杂。这款车型的中控台上，中控屏微微向主驾驶位置倾斜，给驾驶员更好的操控体验。为了让驾驶员满意，荣威Ei5还在中控屏下方提供了一些实体按键，操控起来比较方便。不过与市场上其它新能源车型相比，荣威Ei5的中控系统表现并不优秀，UI界面和流畅度都有待提高。此外，需要大家注意的是，荣威Ei5在售车型中，仅有高配版车型，才搭载L2级智能辅助驾驶配置和前排座椅加热功能，其它配置版本车型给人的用车体验会差不少。

我个人觉得荣威Ei5的动力系统表现还不错，这款车型搭载的电动机最大功率为135千瓦，能够给人280牛·米的峰值扭矩，这样的动力足以让大部分普通消费者满意。在这套动力系统的支持下，荣威Ei5也拥有了8.3秒的破百速度，要知道，荣威Ei5可不是什么性能车，而是2021年就已经上市的家用车！让我感觉遗憾的是，在2021年的时候，我国新能源技术和电池技术还不太成熟，荣威Ei5虽然搭载了61.1千瓦时容量的电池包，可是在NEDC工况环境里，也只能给人501公里的纯电续航，比起现在市面上的其它纯电动车型，它的续航表现不是很优秀。

极简评价：因为早在2021年3月份就已经上市，荣威Ei5的整体表现已经有些跟不上时代潮流了。也许在刚上市的时候，荣威Ei5的性价比很高，配置能够超过大部分同级别竞品，价格也足够实惠，但现在已经是2025年了，经过4年的漫长时间，我国新能源汽车市场已经发生了天翻地覆的变化。以当下的眼光来看，荣威Ei5的配置表现不是很优秀，整体实力中规中矩，而它的价格在紧凑型车市场，已经处于偏高的水平，不太值得大家选择。