当前位置 爱咖号首页 操控对标宝马3系?|全新捷豹XEL试驾评测

操控对标宝马3系?|全新捷豹XEL试驾评测

速度实验室 1772浏览 2019-11-27 IP属地: 未知


捷豹新XEL这个车开起来给我的感觉可以用四个字形容——又爱又恨。为什么这样说?下面我们来一一解释。


首先说它的悬挂,新XEL的悬挂整体是我最喜欢的那种高级感,处理那种细碎的振动非常的舒服干净。但是在这种高级感的下面,是在弯道上面就略显它的支撑性稍微差了一点点。如果它的支撑性能够再好一点的,基本上这套悬挂我觉得是满分的。这是让我又爱又恨,当然其实原装的避震来说,这也是已经相当不错的一个表现。


另一方面是它的转向手感也是让我我是又爱又恨的。爱的是什么?它的造型非常的漂亮,包括上面按键什么的都非常好看。不喜欢的地方是什么呢?它的转向手感太像阿尔法罗密欧了,就是那种很快又很轻的转向手感。哪怕它在运动模式,它也是很轻的。这套转向系统总体来说是很精准的,指向性也是非常的好,特别是在高速上行驶非常的舒服。但是如果在低速的时候去拐一些弯,我觉得它有点太快了,我更加喜欢好像宝马三系那种偏稍微沉一点,反馈多一点的转向手感。


另外还要说的就是它的动力单元——英杰力2.0T,这套动力系统用的是它们最新的一个科技,包括ZF的8速的变速箱。动力给到我们的反应,和它250PS,365N·m的数据是非常对版的。我轻踩油门,车速非常迅速的就上去了。


但是如果你慢开,比如说你在70、80km/h的速度巡航,它会很主动的跳到第8挡,进入到巡航的模式,变速箱会保持在1000rpm左右最省油的那一段,这个时候它是会有一个明显的抖动通过踏板传给你,会有点不舒服。这是我觉得它最不舒服的一个地方。当然你稍微深踩,那个震动就马上消失的了。我也有问过我副驾跟后座,副驾有点感觉,但后座没有什么太多感觉。但开车的会有感觉,但这台车就是要给人开的,所以我觉得这个算是一个扣分的一个地方。


另外当它在怠速停的时候,发动机正常没有问题。但只要稍微有一点点工况 ,比如说可能打开空调,它会突然传来一点震动,这部分我觉得做的不够好的一个地方。可能它的发动机机脚胶如果能换好一点可能会好一点,但是我们没办法去改变,这是它的一个小小的缺点。不过瑕不掩瑜 ,总体来说这套动力总成给我的感觉还是非常好的。


还有些小地方要吐槽,比如它的换挡拨片逻辑的问题。在D档模式下换挡拨片无论怎么按没有反应,只有你放到S挡它就有反应,其实有点不符合我们日常的这种使用的习惯。


新XEL对轴距进行了加长,不过在同级别里面就算它加长,差不多也只能等同于人家标轴,因而后排空间在同级别中并不占优。它开起来的感觉是有它自己独有的一套驾驶哲学,我只能说在我的习惯里面,它不是我那杯茶,但是有可能有人会很喜欢。新XEL给人的是一个非常好开,非常灵动的那种感觉,其它的部分缺点我刚才已经说了,那就看你喜不喜欢,或者说你能不能接受了。

 
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