首款纯电车型将上市，北京现代发力2025

2024年，北京现代提出了“在中国，为全球”的战略，2025年农历新年过后不久，“北京现代2025真质万里行”系列活动便在广州拉开帷幕，并将在杭州、上海、武汉、成都、郑州等地陆续展开。

此次活动，北京现代通过品牌宣讲、座谈研讨、试乘试驾等形式，提出打造“真·质好车 北京现代”的品牌形象，并再次与广大用户分享其未来的战略蓝图和发展信心。

北京现代描绘的未来战略蓝图是怎样的？北京现代的发展信心又来自哪里？接下来咱们详细聊聊。

股东增资80亿，信心底气兼备

在很多人看来，北京现代应该是没有多少发展信心的，毕竟其近年来销量下滑明显，甚至时不时还有现代汽车要退出中国市场的流言传出。

事实上，稍加思考就不难得出这些流言站不住脚的结论。

首先，中国汽车市场对于任何一个汽车品牌而言都很重要，不会轻言放弃；其次，北京现代在中国市场销量下滑明显是事实，但这很大程度上也是因为其曾取得过的超百万年销量太过亮眼，事实上北京现代在国内市场依然具有一定的销售规模，远没有达到要退出中国的地步，何况北京现代还没有在新能源领域发力呢。

此外，北京现代背后的北汽和现代发展势头都很好，没必要多此一举断掉北京现代这一臂。

就拿现代汽车来说，现代汽车集团在全球众多汽车集团中稳居前三，其2024年全球销量高达723万辆，仅现代品牌全球销量就达到了414.2万辆。并且全年销售额达到了175.2万亿韩元（约8654亿人民币），同比增长7.7%；净利润13.2万亿韩元（约653亿人民币），同比增长7.8%。

可见无论是销售规模还是营收利润，现代汽车不仅是个庞然大物，而且这个庞然大物还在保持增长。2024年年底，股东双方增资了80亿元，给予北京现代坚定的支持，可见双方对北京现代的未来都很看好。

群众的眼睛是雪亮的，世界各地的消费者用真金白银证明了现代汽车有其独到的产品魅力和服务能力，北京现代也在国内长期保持了品质耐用的口碑，还有股东双方的强力支持，这些都是北京现代发展信心的来源和底气所在。

造“真·质”好车，向服务品牌转型

“真·质”是此次活动的关键词，也是北京现代官宣的品牌路线。“真”代表北京现代用真材实料的产品、真诚的服务、真实的价格和用户建立信任；“质”代表北京现代将用适合中国市场的“技术引入”和适合中国市场的“技术合作”铸就品质。

众所周知，中国汽车市场在最近几年出现了剧烈的波动，主要表现为新能源汽车占新车销量的比重逐年增加，且增幅很大；同时新兴品牌急于站稳脚跟、传统品牌被迫变革转型，由此引发了各种内卷和无序竞争。

一些新兴品牌步子迈得快，但倒得也快，随着它们“创业未半而中道崩殂”，一堆堆烂摊子被留了下来。购买过它们旗下车型的消费者得不到完善的服务保障，有些品牌的车型别说享受专业的维修点了，甚至找配件都难，消费者深受其害。

越来越多消费者意识到汽车品牌能否提供可靠的产品很重要，能否提供长期稳定的服务也很重要。在这样的背景下，北京现代“真·质”的品牌路线和消费者的期待是完全契合的。

此次活动展示的第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途以及全新途胜L等全新车型，展现了北京现代产品矩阵在设计、品质感、智能化等方面实现的重大突破，也证明了北京现代在燃油领域已经做到了真省油、真稳定、真耐用、真省心。

新能源将发力，在中国为全球

不可否认，一些新兴汽车品牌有其独到之处，给合资品牌造成了很大的压力，但直至今日，中国汽车市场这潭湖水也远未平静，新兴的新能源市场也尚未发展成熟。

换句话说，哪些品牌能跑到终点犹未可知，北京现代在新能源市场大有可为。

2025年是北京现代新能源品牌元年，据官方透露，其首款纯电车型计划今年下半年上市。

不同于传统合资企业单纯引进产品和技术的模式，北京现代将以适合中国市场的“技术引入”和“技术合作”诠释品质。在新能源领域，现代汽车拥有全球领先的E-GMP平台，而北汽集团拥有新能源本土研发资源优势，北京现代旗下的新能源车虽姗姗来迟，但万事俱备，准备充分。

此外，2025年也是北京现代落实“在中国，为全球”战略，推进全面转型的关键之年。虽然北京现代是立足国内的合资品牌，但依托现代汽车全球累计销量突破1亿辆的坚实基础和丰富的海外市场资源，北京现代也拥有一定的出口规模，并且计划在去年出口量突破5万辆的基础上，今年将出口量提升至8-10万辆，进一步增强国际市场竞争力。

油电齐发、国内外协力的北京现代，北京现代在今年将以崭新的面貌面对国内乃至国际市场的机遇与挑战，新能源产品序列的加入很可能将助力其销量止跌回暖，回暖的幅度有多大？咱们拭目以待。