哈弗枭龙跟哈弗枭龙MAX是“狙击”比亚迪宋Pro DM和宋PLUS DM的两款车型，但上市之后，这两台车的市场表现不尽人意，尽管采用了长城的Hi4混动技术，同样没有得到太多用户的青睐。而在这其中，也跟哈弗枭龙系列的颜值，以及内饰布局有很大的关系，再加上入门即是四驱和并不算低的油耗水平，确实劝退了不少追求燃油经济性的用户。
而随着时间的推移，上市将近两年的哈弗枭龙MAX，即将推出它的第二代产品，从目前曝光的消息来看，第二代哈弗枭龙MAX的内外饰变化很大，而且在车机智能化和智驾体验等方面也都有提升，所以说到这里，接下来我们就针对第二代哈弗枭龙MAX，看看它的产品表现到底如何。
先从外观上看，第二代哈弗枭龙MAX终于换上了当下流行的封闭式前脸，比起现在容易产生密集恐惧症的前脸好看不少。而且从官图中可以看到，第二代哈弗枭龙MAX的头灯组采用了贯穿式的处理，同时灯腔内部所集成的“HAVAL”车标，同样可以点亮，配合上表面的亚克力饰板，也进一步的提升了前脸的时尚高级感。除此之外，第二代车型还采用了名为丁达尔的点阵式大灯，从灯组的排列布局来看，同样会显得更为精致。
在车身侧面，第二代哈弗枭龙MAX没有采用隐藏式门把手，同时贯穿前后的腰线也得以保留，再加上侧裙处凸起的线条，能够让车侧更有层次感。而且相比现款车型来说，第二代哈弗枭龙MAX还针对B柱、C柱和D柱进行了熏黑处理，整体看上去要比现款更显大，同时也更精致。尺寸方面，第二代哈弗枭龙MAX的长宽高为4780*1895*1725mm，轴距2810mm，对比现款更长一些，所以并不只是看着显大，而是真的比现款更大一些。
至于车尾部分，第二代哈弗枭龙MAX同样是将“HAVAL”车标集成在贯穿式尾灯的正中央，并且跟头灯组一样可以点亮，同时两侧的灯带也采用了分段式的处理，再加上尾灯两侧融入了密密麻麻的星光元素，点亮之后仿佛一道星河一般，比现款更能凸显科技氛围。
而在内饰部分，第二代哈弗枭龙MAX同样是采用了时下最流行的设计方案，对比现款取消了黑边明显且突兀的双联屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），同时整个车机的UI界面也进行了升级优化，不仅符合新能源市场当前的排版方式，而且整个车机的操作流畅性也明显提升。除此之外，第二代哈弗枭龙MAX的方向盘造型也更简约，至少一眼看去像是一台新能源车该有的调性。
而在其它配置上，第二代哈弗枭龙MAX的全车座椅标配加热功能，而与此同时，前排座椅还有另外的通风和按摩功能，再加上该车的后排座椅靠背支持多档位调节，同时也可以实现四六比例放倒，进一步的提升了整车的实用性和后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，第二代哈弗枭龙MAX依然为大家提供了1.5L和1.5T的Hi4插混系统，从目前已知的动力参数来看，1.5T发动机的最大马力为156匹，同时还配有一块27.54kWh的电池包，对应的纯电续航为129公里，同时整车的百公里馈电油耗也优化到了5.35L（WLTC）。
编辑总结
写到最后，相比起现款哈弗枭龙MAX来说，第二代车型确实改变了很多，而且单从表面上来看，也要比现款更符合广大用户的审美需求。而除此之外，我们也看到第二代哈弗枭龙MAX还会搭载大疆卓驭提供的中算力智驾方案，所以综合来看，第二代哈弗枭龙MAX的产品力还是值得期待的，但针对入门版车型来说，大概率还会采用双电机四驱的动力形式，而这也导致新车的价格可能不太美丽。
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