“霸道”上顶配，普拉多旗舰VX版更野

这年头，要想入手一款越野车，着实令人眼花缭乱。然而，在越野老炮的心目中堪称经典的车型，可选的其实并不多。倘若再给这辆车加上两个条件：“长途穿越”和“保值”，想必大家已经猜到了，它就是丰田普拉多。

而就在最近，一汽丰田普拉多新增一款顶配车型——旗舰VX版，同步更新的还有穿越BX版、全能TX版、悍野WX版，一共有5款车型，售价在44.98万元-55.98万元区间，入门槛比2024款足足降低了一万元，关键是没有减配，只是单纯的降价。接下来，我们一起来看看新增的旗舰VX版有哪些亮点。

作为普拉多系列的顶配车型，旗舰VX版拥有与其它车型不一样的前脸设计，前大灯为矩形样式，熏黑中网采用更大尺寸的直瀑式造型，并换回了牛头标，凸显出更加狂野粗犷的越野风格。

车身侧面，旗舰VX版延续硬朗的方盒子造型，轮眉改为同车身颜色，并配备车顶行李架、车侧踏板，以及专属的20英寸熏黑轮毂。车尾则采用组合式尾灯，同时还提供可独立开启尾窗和宽大的后包围。

此外，旗舰VX版因加装了车身套件，所以其车身尺寸比其它车型略有增加，长宽高分别为4935/1980/1935mm，但轴距一致，均为2850mm。

硬汉的外表，普拉多旗舰VX版的内在也十分实在，中控台少不了大量的实体按键，提供同为12.3英寸TFT仪表盘和悬浮式中控屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，支持智能语音交互，可实现苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife手机互联，就连前排手机无线充电也没有落下。驾驶辅助方面，旗舰VX版涵盖主动刹车、自适应巡航、车道保持、盲区监测和自动变道辅助等L2级辅助功能。显然，普拉多还是有在紧跟智能化时代的步伐。

值得一提的是，旗舰VX版的乘坐舒适性比其它车型更优，只因其标配了AVS自适应可变悬架系统。此外，旗舰VX版还增加了HUD抬头数字显示、大灯清洗、全景天窗、JBL音响、车载冰箱等配置。而且，旗舰VX版的售价也仅仅比悍野WX版贵一万元，这样看来，小编觉得旗舰VX版更值得入手。

动力方面，普拉多旗舰VX版继续基于GA-F平台（与兰德酷路泽300旗舰系列同平台）打造，搭载2.4T 1MT HEV智能电混双擎系统，系统综合功率243kW，峰值扭矩630Nm，综合工况油耗为10.11L/100km，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。至于旗舰VX版的越野能力，自然也不用担心，该车在悍野WX版的越野基础上，升级了双托森差速器，再加上非承载式车身结构，让其在极限越野场景下都能从容应对。

爱点评

以上描述就是普拉多旗舰VX版与其它车型的不同之处，整体的舒适性、科技和越野配置都有所提升，尤其是价格方面，只比悍野WX版贵了一万元，显得诚意十足。如果您是对越野有高需求的用户，可以考虑悍野WX版和旗舰VX版，毕竟在4个版本中，从悍野WX版开始才展现出真正的越野性能，如配备后桥限速差速器、后桥差速锁和蠕行模式；如果您还想在此基础上提升舒适性和越野能力，小编建议直接入手旗舰VX版。