科技树长出无人机，比亚迪把“陆战”打成“空战”

比亚迪2月销量为32.28万辆，其中乘用车31.82万辆，同比增长161.4%，基本锁定第一！

即便2月包含了春节假期，但比亚迪的王者气质还是拿捏得死死的。同比大涨的销量，除了比亚迪新能源带来了本色演出之外，“全民智驾”的输出堪称如虎添翼。

而今对友商们的技术暴击又来了。

日前（3月2日），比亚迪携手大疆发布了智能车载无人机系统——灵鸢。无人机上车，比亚迪又找到了销量翻番的新路子！

要做车载无人机的普及者

无人机上车，此前不少车企都憧憬过、且做了不少宣传片，但真正落地的不多，能够将这种想法在技术上量产、并普及的，比亚迪应该是第一家。

如果大家有印象，仰望U8此前已经实现无人机上车，笔者也在比亚迪六角大楼观摩过，那时更像是为正式发布所做的预演。

“灵鸢”依然是很国风的名字，它会覆盖比亚迪旗下全品牌。和“天神之眼”一样，灵鸢也被分为不同版本。

换电版主要搭载在仰望车型上，快充版主要搭载在方程豹、腾势、比亚迪海洋、王朝上。

从技术上来讲，因为牵手大疆合作，攻克难点的进程会快不少，重点是第一个行动起来将其落地，第一时间占领消费者心智很重要。尤其方程豹处于硬派越野市场，很多玩家出行有拍摄需求，无人机与车辆结合这个点抓得很好。

再就是定价，全套灵鸢智能车载无人机系统快充版，售价为1.6万。

硬件上，除了无人机本身，还有车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄、车载智能机库等；

软件有灵鸢APP、AI识别互动软件、图像音乐编辑软件等；

这一套下来，车载无人机本身占据着这1.6万的大部分费用，参考DJI AIR 3S畅飞套装（含带屏遥控器、三块电池等）来算，售价差不多小1万元的价格，加上其他硬件以及软件的成本，这1.6万看起来真不算贵，甚至“成本价”。（无人机爱好者应该很清楚这点）

以豹8为例，其无人机版售价为39.58万-42.38万，相比常规版本也刚好多出1.6万，对有几十万预算购买能力的潜在用户来说，为了玩得更开心，这1.6万是值得花的。

其具备的功能也不少，可以动态起降、随动跟拍、收纳快充、地空双摄、一键大片等，相当于一车一人一无人机就干了一个摄制组的活儿。

外出携带无人机逐渐普及，目的就是为出行带来更高的情绪价值，所以不管是价格还是价值，比亚迪牵手大疆做车载无人机的普及者，再次展现了毒辣的眼光。

连续技术暴击，工程师文化“太可怕”

一个月之内，友商被比亚迪两次暴击，其心理苦闷只有自己知道！

“全民智驾”的推行已经明显带动了比亚迪2月销量的提升，发布灵鸢智能车载无人机系统大概率是锦上添花！

比亚迪技术更新速度如此之快，得益于其技术池里藏了不少好东西。

工程师就是这个技术池背后的支撑，数万工程师多年的专研、沉淀，比亚迪技术底子有多厚，外界很难说得清楚，只有比亚迪自己知道。

从新能源车相关核心技术（比如刀片电池、第五代DM-i技术）的掌握、并逐渐形成闭环，到天神之眼智驾上车、推行全民智驾，再到如今无人机上车，同样是采取普及的姿态。

这一系列的组合拳打下来，技术上没有预研和储备肯定是不行的，按照现在更快的技术更新周期来看，一般都是量产上车一代、预研一代，而在新能源车相关的周边技术，我猜比亚迪也应该还有不少储备技术。

技术储备足够，需要的时候随时抓取，其他车企大多数时候只能处于跟随状态，甚至还时不时的破圈降维打击，这就是比亚迪工程师文化的“可怕”之处。

作为工程师出身的王传福，他对掌握关键技术、核心技术的重要性非常清楚，在对待市场竞争时也很理性。

这次无人机上车，欲将车载无人机从小众功能走向大众标配，比亚迪显然也“蓄谋已久”。

王传福说了：“比亚迪和大疆的合作，绝不只是把无人机放在车上那么简单，而是从底层技术出发，从0到1，设计并开发了整车集成系统，成功做到了车和无人机的深度融合，最终达到1+1>2的效果。”

大疆老总也表达了“科技不是造少数人的玩具，而应做普惠世界的工具”的观点。

没错，大疆老总说到的“科技普惠”，正是王传福想做的。

以掌握核心技术拿回定价权

面对比亚迪“没完没了”的技术暴击，友商目前的选择无非两种，要么跟随、要么躺平。

合资车企的选择是价格跟随，最近不少新车上市“一口价”，比如君威一口价直接来到11万级、探岳L新上市一口价17.69万起。

这背后的逻辑是，合资价格体系崩了。

反应更快的自主品牌们早在1月份就推出了一口价，让价格战比以往来得更早。

而比亚迪之所以敢在车型更新中下调价格，则是因为其产品体系在核心技术的支撑下，市场销量规模起来了，已经摊平了成本，具备降价的空间，而非被迫应对内卷。

比亚迪的操作让合资跟随降价、让一众自主品牌跟随内卷，这其实是比亚迪拿回了产品定价权的表现，尤其在10-20万级市场。

而无人机上车，也正是比亚迪另辟蹊径联合大疆这个“局外人”企图在更高端汽车市场推动科技普惠，将其定价权的影响范围向上溢出。

还有一点是，比亚迪顺势也摸进了低空经济领域，把“陆战”打成了“空战”。