买插混车的“省钱密码”，蓝电E5 PLUS 165km长续航诠释新出行！

引言：消费降级，“省”成为家庭用车的终极诉求

在油价波动、充电焦虑并存的今天，家庭用户对插混车的核心期待已从“能用电”升级为“少花钱”。但市面上的低价插混车往往续航短、配置低，高价车型虽性能强却超出预算。

蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版的上市，恰好击中了这一矛盾——9.98万的定价、165km纯电续航，看似简单的参数背后，实则是围绕家庭全场景用车需求的“省钱系统”。如果名下有旧车，还可以叠加以旧置换新可达2万元，相当于实际到手价仅7.98万，这个价格也就蓝电汽车能做到。

今天，我们就深入拆解这款车如何通过场景化设计，让用户“每一公里”都能省得明明白白。

通勤场景：一周一充的“零油费自由”

核心省钱逻辑：减少充电次数=省时间+省电费+省油费

蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版，纯电续航是10万内同级唯一的中型插混车型，假设日均通勤20km，一周仅需充电1次；对比同级入门车型宋Pro DM-i 75km续航（3天一充）、五菱星光S 60km续航（2天一充），每年节省充电时间超50小时（按每次充电1小时计算）。以家用充电桩0.5元/度计算，蓝电E5 PLUS 25度电池包充满仅需12.5元，支撑一周通勤；其他车型每周需充电3-4次，电费成本翻倍，长期使用下来，费用能差不少钱呢！

若完全依赖纯电通勤，油费为0。如果按照燃油车来计算，蓝电E5 PLUS用户年省油费约7200元（按1.5万公里/年、92号汽油8元/L、燃油车油耗6L计算），而75km续航车型因频繁启动混动模式，油费支出至少增加3000元。

蓝电E5 PLUS通过长续航实现“通勤纯电化”，让家庭用户彻底摆脱加油站和充电桩的反复奔波。这省的不止是油费，还有更多的电费和时间，这简直就是新能源车最真实的写照，毕竟更少的充电次数也意味着电池使用寿命更长。

二、家庭出行：一车多用的“全场景覆盖”

核心省钱逻辑：减少车辆持有数量

周末来一次短途郊游、露营等100km内行程，蓝电E5 PLUS先享版也可全程纯电行驶，电费成本仅15元；剩余电量还可支持外放电，露营时还可以外接电源整个小火锅也完全够用。而同级插混车如银河L7 55km续航车型，需中途切换混动模式，油电混合成本升至40元（按用电50km+用油50km计算）。

当然外出游玩不光看的是省钱，重要的还是安全和全家都舒适，蓝电E5 PLUS 配备了主动安全智能驾驶辅助，协助保障出行安全；15.6英寸的中控大屏和HUAWEI HiCar4.0车机系统，无论是导航、音乐都能实现无缝连接，让出行都充满乐趣与便捷，还有大7座享5座的超大空间配上舒芙蕾座椅，电动天窗，出行乘坐也更舒适。

蓝电E5 PLUS长续航先享版满油满电综合续航1300km，即便是偶尔长途自驾，也无需中途补能；馈电油耗4.9L/100km，比同级插混车（如风云T8馈电油耗5.8L）也能省不少，较传统燃油车省的就更多了。

许多家庭为满足不同场景被迫购买多辆车（如代步车+MPV），而蓝电E5 PLUS长续航先享版以“大七座享五座布局+超大后备箱”，既能装下婴儿车和露营装备，又能通过外放电替代户外电源，真正实现“一车抵多车”。一辆车全搞定省的是1辆车的费用还有1辆各种使用维护费用。

三、全生命周期：购车、用车、卖车的三重省钱公式

1. 购车成本：同级唯一“入手就省钱”

蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版现在购车9.98万，对同续航车型的宋PLUS DM-i 160km旗舰型便宜6.6万，当然宋PLUS在智驾配置上优于蓝电，如果购车预算充足且对智驾有更多需求可以选择，但是有一说一，6万元的价差，性价比这块还是蓝电更香！而且叠加置换补贴2万元后，蓝电5 PLUS 长续航先享版实际入手价7.98万。

你如果说宋PLUS一款车不具有代表性，那我们再看看同级插混高续航版本车型，不论是宋Pro DM-i 115km超越型（25款智驾版）还是风云T8 130km 舒适版，续航比蓝电E5 PLUS低35-50公里，且价格还要贵1-2万。

2. 用车成本：每公里低至1毛钱的“极致经济性”

纯电模式下每公里电费约0.08元（25度电/165km），比燃油车（0.6元/km）省85%；

混动模式下馈电油耗4.9L/100km，折合每公里0.39元，仍比同级燃油车动辄7-8L油耗省；

3. 大电池包的“隐藏财富”

二手市场数据显示，纯电续航超150km的插混车，3年保值率比短续航车型高15%。蓝电E5 PLUS 长续航先享版凭借25度电池包（大电池成本多1万元），残值率预计达65%（竞品普遍50%以下），开3年仍能多卖1.5万元。当然了，二手车估值还要以车况和续航里程为准，以上数据大家可以作为购车参考。

结语：家庭用车的“长期主义”

当其他车企还在用“减配降价”内卷时，蓝电E5 PLUS选择“长续航低价格”打入人心。不仅如此，蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版还搭载了赛力斯超级电混系统与其同集团高端车同平台同产线，电机功率160kW、扭矩330N·m，零百加速7.8秒，这个动力数据对于市区通勤和快速路超车完全可以达到游刃有余的状态。

在插混市场集体“堆参数”的当下，蓝电E5 PLUS证明了一件事：真正的性价比不是数字游戏，而是让每一分钱都转化为用户生活中的真实价值。对家庭用户而言，选择一辆车，就是在选择未来5-10年的生活方式——而这款蓝电E5 PLUS长续航先享版，正在用“场景经济学”重新定义何为明智之选。当别人教你“怎么省钱”时，蓝电E5 PLUS先享版直接用165km续航、4.9L馈电油耗和9.98万定价，写下一本《家庭用车省钱手册》。