怀揣着对前沿混动技术的好奇,我找到了配备 Aurobay 极光湾 EM-i 动力系统的吉利银河 L6 EM-i 的驾驶座,开启了一场令人称奇的试驾之旅。
启动瞬间,那台热效率达 46.5% 的 BHE15NE 发动机悄然运作,其搭载的 “驭风火龙卷” 燃烧系统尽显精妙。
鸭嘴式大倾角气道与斜挤气燃烧室协同发力,将气流运动效率提升超 20%。
在冬日试驾时,三层水套智能热管理系统成为了贴心伙伴。我在零下环境开启暖气,车内升温速度令人惊叹,相较于普通混动车型快了 30%,转瞬之间,温暖便充盈整个座舱。
行驶中,全球首发的 E-DHT 11 合 1 混动电驱带来了别样体验。它创新性地把 P1+P3 双电机、电控、碳化硅无级升压模块等 11 个核心组件,紧凑集成在比传统电驱小 15% 的空间里,整车重量随之减轻 13.5%。这种设计在实际驾驶中的优势展露无遗。当处于馈电爬坡状态时,电机瞬间释放出 160kW 的强大功率以及 3403N・m 的轮端扭矩,动力输出强劲稳定,全然没有某些混动车馈电时的疲软之态。官方宣称的馈电动力性提升 30%,经过试驾验证,所言非虚,满电与馈电驾驶感受几乎无差。
而碳化硅无级变压模块,无疑是这套混动系统的点睛之笔。它将电控效率推高至 99%,通过全域电压寻优,在高速超车等紧急时刻,能够瞬间实现升压。有一回,我在馈电状态下急需超车,车辆电机响应速度明显快于身旁朋友驾驶的某日系混动车型,关键时刻的这一优势,不仅带来了驾驶的便捷,更增添了一份安心。深入探究后得知,这项技术使系统综合效率飙升至 92.5% ,在同级产品中脱颖而出。
这次试驾,全方位展现了 Aurobay 极光湾混动黑科技的实力,从高效动力到节能降耗,再到驾驶安全保障,都有着卓越表现。不知道各位车迷朋友对哪项黑科技更感兴趣呢?欢迎一同探讨。
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