怀揣着对前沿混动技术的好奇，我找到了配备 Aurobay 极光湾 EM-i 动力系统的吉利银河 L6 EM-i 的驾驶座，开启了一场令人称奇的试驾之旅。
启动瞬间，那台热效率达 46.5% 的 BHE15NE 发动机悄然运作，其搭载的 “驭风火龙卷” 燃烧系统尽显精妙。
鸭嘴式大倾角气道与斜挤气燃烧室协同发力，将气流运动效率提升超 20%。
在冬日试驾时，三层水套智能热管理系统成为了贴心伙伴。我在零下环境开启暖气，车内升温速度令人惊叹，相较于普通混动车型快了 30%，转瞬之间，温暖便充盈整个座舱。
行驶中，全球首发的 E-DHT 11 合 1 混动电驱带来了别样体验。它创新性地把 P1+P3 双电机、电控、碳化硅无级升压模块等 11 个核心组件，紧凑集成在比传统电驱小 15% 的空间里，整车重量随之减轻 13.5%。这种设计在实际驾驶中的优势展露无遗。当处于馈电爬坡状态时，电机瞬间释放出 160kW 的强大功率以及 3403N・m 的轮端扭矩，动力输出强劲稳定，全然没有某些混动车馈电时的疲软之态。官方宣称的馈电动力性提升 30%，经过试驾验证，所言非虚，满电与馈电驾驶感受几乎无差。
而碳化硅无级变压模块，无疑是这套混动系统的点睛之笔。它将电控效率推高至 99%，通过全域电压寻优，在高速超车等紧急时刻，能够瞬间实现升压。有一回，我在馈电状态下急需超车，车辆电机响应速度明显快于身旁朋友驾驶的某日系混动车型，关键时刻的这一优势，不仅带来了驾驶的便捷，更增添了一份安心。深入探究后得知，这项技术使系统综合效率飙升至 92.5% ，在同级产品中脱颖而出。
这次试驾，全方位展现了 Aurobay 极光湾混动黑科技的实力，从高效动力到节能降耗，再到驾驶安全保障，都有着卓越表现。不知道各位车迷朋友对哪项黑科技更感兴趣呢？欢迎一同探讨。
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