售12.18万元，续航可达510km，这款家用车科技与经济性兼备

在如今的紧凑型SUV汽车市场中竞争还是比较激烈的，广汽埃安新能源旗下的2025款AION Y的两款车型官方指导价区间均为12.18万元，在现在的新能源行列里还是有着一定的竞争力的，那么接下来就让我们从多个方面来了解一下这款车型具有怎样的产品力吧。

2025款AION Y的外观设计看起来还是比较年轻化的，它的前脸采用封闭式格栅，彰显其纯电身份，周边用镀铬边框勾勒出类似蜂窝状的造型，精致又时尚，再配上多边形样式的LED大灯，内点亮后辨识度也是比较高的。前包围采用梯形的贯穿式通风槽设计，给整车增添了不少运动气息。

2025款AION Y的车身侧面的线条设计比较的流畅且富有变化，多条折线相互交织，增加了车型的立体感。腰线从前大灯处开始逐渐向后上扬，一直延伸至车尾，强化了车身的线条张力。A柱采用大倾角设计，车顶带有一些溜背式的设计语言，增加了车身的运动感。轮毂运用低风阻设计，五辐式的刀锋造型，运动感的表现也是比较强烈的，和车身整体风格还是比较搭的。

2025款AION Y的车尾部分设计得较为简洁，却不失精致感。贯穿式的熏黑尾灯，在点亮后十分酷炫，夜晚的辨识度极高。尾部上方的扰流板尺寸较大，进一步凸显了运动质感。后包围搭配了银色装饰条，不仅在细节上提升了整车的质感，还能起到一定的防刮擦作用。

坐进2025款AION Y的车内，给人的第一感觉就是简约而不失格调。中控台的设计简洁大方，没有过多复杂的线条和装饰，一块14.6英寸的中控屏也是比较的惹眼，几乎集成了车内大部分的功能控制，操作起来比较的流畅又便捷，像多媒体娱乐、车辆设置、导航等功能，动动手指就能比较轻松的搞定，可以给人带来比较充足的科技感。

2025款AION Y的车内座椅采用了织物的材料，透气性和支撑性都相当不错，久坐也不容易感到疲惫的感觉。前排座椅的包裹性也是比较好的，能比较有效的缓解驾驶疲劳，而且还支持多向调节，不管你是身材高大还是娇小，都能找到比较舒适的坐姿。后排座椅的空间也挺宽敞的，即便是身高180cm的成年人坐在后排，腿部和头部都还有一定的余量，不会觉得过于的拥挤，中间地板近乎纯平，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适度。

在驾驶辅助功能上，2025款AION Y也下足了功夫。它配备了倒车影像，倒车的时候，车尾的情况能清晰地显示在中控屏上，让你轻松掌握后方状况，即便是新手司机也能比较轻松的倒车入库。此外，像车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等安全辅助配置也都有配备，为行车安全提供了较好的保障。

2025款AION Y在续航方面，还是比较的优秀的，就拿常见的CLTC工况续航来说，有510km的续航里程。在实际使用中，如果你日常主要是在城市里通勤，每天的行驶里程不是特别的远，一周充一次电基本就够了。像在一些早晚高峰比较拥堵的路段，频繁的启停可能会让电耗稍微高一点，但得益于车辆的能量回收系统，能把一部分制动能量转化为电能储存起来，所以整体的续航表现还是比较稳定的。要是在路况比较好的城市快速路上行驶，保持一个较为稳定的车速，它的电耗相对会低一些，实际续航达成率也比较可观的。

驾驶2025款AION Y上路时，能明显感觉到它的动力输出比较的轻快。起步的时候，电门响应也是比较的及时，在城市的大街小巷穿梭，也是挺灵活的。在加速过程中，动力输出也是比较的线性，不会有那种猛地往前窜让人不舒服的感觉。要是深踩电门，能感受到它给你带来比较明显的推背感，虽说它不是那种追求极致速度的性能车，但在超车的时候，也能给你带来足够的驾驶信心。

综合来看，如果你预算有限，主要在城市中使用，偶尔来个周边游，对车辆的外观、空间、舒适性有着一定的要求，那么2025款AION Y还是个值得你考虑的选择，它能满足你的日常出行需求，还能给你带来不错的驾驶体验。要是你对车辆的静谧性、车机流畅度以及后备箱空间有较高要求，那可能需要再去4S店试驾感受下，看看这些问题是否能接受。那么大家对2025款AION Y有着怎样的看法呢？