我们都知道比亚迪旗下新车分好几个终端销售的,其中悬挂比亚迪车标的是由海洋网以及王朝网两个网络销售,但其实执行的都是双车战略,有点类似于以前的一汽丰田以及广汽丰田发布新车的节奏,所以产品线很接近。
就在前段时间,比亚迪汽车向市场上推出了一款全新的中大型MPV,这款新车就是比亚迪全新一代夏,采用的是插电式混动,厂家指导价24.98-30.98万元。当初新车的定价与腾势D9拉开了一定的差距,所以很多人觉得比亚迪的夏即将要火爆了。
让人没想到的是,全新腾势D9突然出现了,新款车型来了导致老款车型在终端有着七八万的优惠幅度。虽然能够快速清理库存,但导致比亚迪夏的销量难以提升,今年1月份连3000的交付量都没有达到,严格来说,比亚迪夏被其实被老款腾势D9“坑了”。
那么比亚迪会不会有其他的方式来进一步获取MPV的销量呢?有的。近期比亚迪召开了海洋网的经销商大会。在此次大会上,负责人公开表示将会打造一款全新休旅车以及独立MPV。至于休旅车,暂且不去管它,但另一款新车是MPV,考虑到海洋网的特性,所以大概率与比亚迪夏属于同类型的产品。
所以用不了多久,比亚迪的另一款全新MPV即将迎来上市,将与比亚迪夏组成双车战略。当然了,这款全新车型的命名方式还没有得到公布,但毫无疑问,采用的同样会是插电式混动,并且也会采用类似的较为方正的设计。 不过与现款车型的差距也会非常明显,那就是新车将会搭载天神之眼设计,进一步提升智驾系统的能力,这肯定是最大的差异性了。
除此之外,将会在配置方面以及前脸样式进行一些调整。那么你觉得随着新款车型的上市,对于25万价位的竞争车型来说,谁压力最大?个人认为肯定是别克GL8以及丰田赛那,价格太接近了。
至于另一款新车本田奥德赛,价格早早就出现了下滑,目前月销只能维持在1000-2000辆左右。随着新款车型的上市,然后降价,对于20多万的新车来说,确实是比较大的降维打击。考虑到比亚迪采用的就是双车战略的设计,所以这款全新MPV不会让消费者等很久。
根据知情网友披露,这款新车的申报图大概率会在今年4月份公布,而且预计会在今年第三或者第四季度迎来首秀。那么比亚迪旗下的MPV如果月销总量超过2万,那会是非常恐怖的,毕竟这本身就是极小的市场份额,厚此薄彼,分给竞争者的销量也会越来越少。
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