别克君威VS吉利银河E8：燃油与电动的巅峰较量，谁主沉浮？

全新吉利银河E8会不会大卖，这要先看性价比。从价格来看这款车的限时先享价来到了14.98万起步。面对各种各样的新奇卖点，你会不会有点儿国产车有些高攀不起的想法了？再看看隔壁家别克君威25T超享版一口价已经掉到了10.69万元，虽说油车的使用成本会高些吧，但这价格也香啊，面对鸡头还是凤尾的问题，你会没点儿想法吗？

先来看别克君威这边，总共两款车型，分别是10.69万元的25T 超享版和12.39万元的28T 纵享版。这两款车型的最大特点是发动机，一个是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，另一个是2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的都是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。在配置方面，两款车型差不了太多，君威28T 纵享版会略高一些。

全新吉利银河E8这边限时先享指导价来到了14.98万元~19.88万元，全部都是纯电版本。CLTC综合工况纯电续航里程从575公里到700公里不等，有两驱和四驱的配置。

从尺寸来看，两款车型都是中级车。这其中，别克君威的车身长度为4904/4913毫米，车宽1863毫米，高度为1461/1462毫米，轴距都是2829毫米。简单的看君威28T 纵享版要比25T 超享版略高一点。而全新吉利银河E8为5010/1920/1465毫米，轴距2925毫米，显然要比别克君威略大一圈。这会意味着全新吉利银河E8视觉感更饱满，车内空间也会大一些。

配置方面，别克君威基本上延续的是它以前的那一套东西。虽说在娱乐和智驾方面可能比不上六七万元的国产车，但最基本的那些该给的都给你了的。虽然4.2/8英寸屏幕、老旧的eConnect智能互联技术甚至连个360倒车影像都没有的配置已经落后于这个时代，但没有花里胡哨的东西也是很好的卖点呀！

全新吉利银河E8这边，在配置方面基本上就是碾压般的存在。AGS主动进气格栅、全景天幕、棉花糖SPA座椅、45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295、银河Flyme Auto智能座舱、OMS娱乐摄像头（带手势识别）、Ai无麦K歌、540°全景影像和包括APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助在内的高阶智驾啥的都给你做成了标配。可以这么说，即便是丐版，全新吉利银河E8也比很多合资中级车的顶配强。当然，如果经济允许的话，MYAUTO还是推荐你买全新吉利银河E8的次低配或者次顶配啥的。

君威25T超享版对比全新吉利银河E8，我们会得出这样的结论。别克君威的造车理念和十年前并没有什么不同，它现在的配置放在当年的话，那是天花板一样的存在，尤其肯定的是它的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这样的动力搭配放在当时简直就是神一般的存在。

所谓时也命也，自主品牌们的快速成长，不仅仅把过去那些只会出现在豪华车上的配置打成了白菜价，更以坚定的电动化策略和高阶智驾不断刷新产品的硬实力。相比之下，今日之君威与十年前的君威，本质上并没有多少区别，所以它的产品价值是一直在下滑的。

严酷的市场环境迫使别克君威骨折求生，这才有了10.69万元的25T 超享版和12.39万元的28T 纵享版。MYAUTO有点担心别克这边如果还在那儿抱残守缺的话，这骨折降价求生存的事儿，啥时候才是个头啊。