东风本田S7：定义纯电新标杆，开启高端价值新篇章

在电动化浪潮席卷全球的今天，电动车市场正经历着前所未有的变革。消费者对电动车的期待已不再局限于传统意义上的“冰箱、彩电、大沙发”，而是更加注重品牌的底蕴、品质的可靠性、续航的真实性、电池的安全性以及乘坐的舒适性。面对新时代的“电车灵魂拷问”，东风本田S7应运而生，以本田70余年的技术底蕴为根基，力图满足新时代用户的期待，定义纯电新标杆。

本田式执念：技术底蕴与品质保证

自本田品牌诞生以来，挑战的精神便深深烙印在其灵魂之中。从1964年本田首次参加F1赛事，到1999年推出混合动力技术，再到如今以全栈自研科技覆盖高精尖智造，本田始终致力于实现自我革新和突破。2024年，本田全球首个新能源工厂正式投产，这是本田有史以来数智化程度最高的工厂，拥有领先行业的制造工艺和严苛制造标准。

东风本田依托本田大厂的科技、智造和品质，将继续续写燃油车时代的辉煌。以对安全与可靠近乎偏执的坚守，东风本田铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。这种对品质的执着追求，同样体现在东风本田S7上。

重塑电车安全新标杆

安全，是东风本田S7最为硬核的宣言。为了打造一款经得起考验的电动车，东风本田S7经历了150万公里全球路试的严苛考验，通过了5300余项整车测试的精心雕琢，以及118次碰撞试验的锤炼。这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的划时代之作，凭借经得起考验的品质、钢筋铁骨般的车身、全维度安心的电池，成为了电车安全新标杆的定义者。

在车身结构方面，东风本田S7采用了高强度的钢材，每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%，相当于潜水艇耐压舱级别的强度。核心区域采用68%高强度钢材，配合超4万牛米/度的抗扭曲性能，能够抵抗强烈碰撞下的较大形变。此外，同级独有的五层结构A柱，集合了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体，配合本田专利电阻焊技术，确保车身结构在极端碰撞下仍能保持完整形态。

电池安全是电动车用户最为关心的问题之一。东风本田S7采用了宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池，经历了500余项严苛验证。国内吨位最大的1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体，配合15层720度防护体系，为电池提供了防撞、防刮、防拖底的“绝对结界”。分体隔离冷却系统与双高压开关配置，将热失控风险消弭于无形。创新性的模组化设计实现了13个独立模组更换能力，维修成本直降80%。

在续航方面，东风本田S7同样不懈怠。单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km。即使在低至零下30度的严寒环境下，电池容量保持率依然能达到90%以上。

重塑电车操控新标杆

在电车时代，汽车的“工具属性”被过度放大，很多电车过于追求动力数据，导致起步点头、加速眩晕、操控失趣等问题出现。本田作为拥有70余年造车经验的品牌，对驾控的理解与这些简单粗暴的设定大相径庭。操控性能的提升是一项错综复杂的系统工程，涵盖加速响应、动力管理、底盘调校、转向精准度、震动过滤等多个维度的精细配合。

东风本田S7采用了本田为中国消费者专属打造的云驰纯电W架构，采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向稳定杆，并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台。这是继传奇车型S2000以后本田首次单独开发50:50的后驱平台。这种布置让车辆的弯道极限提高，不容易在激烈驾驶时推头或者甩尾，且双叉臂悬架也能带来加减速时车辆俯仰角的有效控制。

配合ADS全时自适应减震系统（千分之二秒响应）和豪车同款博世高级别转向机，东风本田S7让每一次颠簸都成为车与路的默契对话。独创的“零晕感调校技术”打破了电车驾乘魔咒，以“驾控不突兀、加速不仰头、制动不点头”的细腻控制，实现了电车驾乘从“生理不适”到“全家舒适”的全方位升维。

得益于这些顶级配置的完美融合，东风本田S7为驾驶者带来了“可掌控的快”、“轻松的驾驭”、“零晕感驾乘”的本田底色，再次定义了纯电时代的操控新标杆。

重塑电车舒享新标杆

在智能座舱逐渐成为电动车标配的今天，很多车型陷入了“配置冗余却交互冰冷”的困局。东风本田S7则追求科技与人性化交织的无感舒适，让科技更有温度。座舱设计去除了一切噱头式的功能，把实用做到极致，带给用户“七感一体”的一流舒享。

外观上，东风本田S7采用了“光影之刃”的线性设计，用光影雕刻锋锐车身，不仅提升了空气动力性能，更彰显出十足的高级感。车身采用了市场上最好的环保水性2K清漆，更好地展现了外观色泽度和立体感。

在空间方面，“MM理念”一直贯穿于本田的造车之路。东风本田S7在4750mm车长的基础上，以61.7%的轴长比营造出了豪华车的空间感。三层材质填充的零压感座椅与国际协会认证的抗菌抗病毒座椅材质，以及达到豪华行政轿车水平的后排腿部空间，可实现半躺自由，无论是孩童还是长者都能享受到极致的舒适。

冬季驾驶时，传统车辆往往加热慢且温度分布不均。东风本田S7独创15处智能供暖系统，1分钟快速无感升温，带来“环抱式温暖”体验。在1.85㎡五档调光天幕之下，科技与自然的对话悄然上演。1256颗LED编织的智能光语系统与16声道BOSE音响搭配，营造出沉浸式的音乐体验。搭配7种定制香氛的智能香氛系统，仿佛置身花的海洋，驭风而行，香随心动。

舒享不止于感官体验，更需具备交互感。基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统，以超95%的语音识别秒解多语音指令。L2+级智能辅助驾驶系统Honda SENSING 360+具备高速领航辅助功能，实现自动跟车、自动超车、弯道/匝道自动减速等功能，并首次搭载手机遥控泊车功能，便捷感再升级。

豪华皆标配，入门即顶配

3月6日，“双一流实力新标杆”东风本田S7满载豪华配置诚意上市。新车共推出单/双电机两个版本，开拓者版（单电机）售价25.99万元，领航者版（双电机）售价30.99万元。另为单电机版提供价值3万元的极速选装包，仅售9000元；价值4万元的舒享选装包，仅售1.9万元。

为了让消费者购车无压力、用车无忧虑，东风本田S7还带来了力度空前的新车购车政策：全系赠送智驾辅助系统升级包，并享有置换、金融、质保等丰厚权益。前1000名下定用户，至高可享价值8.6888万元的购车礼遇。

结语:

东风本田S7不做旧标准的追随者，只做新标杆的定义者。从超长距离路试到产品品质的反复锤炼，从对电池安全的“偏执追求”到对驾控本质的不懈坚守，东风本田S7用实力满足了用户对智电出行的美好期待。每一处细节都在回答一个问题：高端电车的标准应该由谁定义？在用户与东风本田S7一同感受人车合一的每一次启停进退中，答案早已不言而喻。东风本田S7不仅是一款车，更是一场关于纯电价值的革新。