带激光雷达，广丰铂智3X城区智驾版13.98万起

放下身段，入局智驾，广汽丰田终于下决心了？

3月6日晚，广汽丰田铂智3X在杭州电竞中心正式上市，本次推出3种续航版本共7款车型，官方指导价为10.98-15.98万元。其中，高阶智驾版本有2款，起售价为14.98万元。

另外，高阶智驾的两款车型又增加了1万元置换补贴，还有价值2288元的丰田智行保险权益。综合下来，铂智3X的高阶智驾版本售价分别是13.98万元和14.98万元。

AI大模型上车、全新的电子电器架构、丰田式的座舱体验、更少的保留实体按键，广汽丰田这一次奔着新势力的方向来打造铂智3X。

“吐槽”、“爆梗”、合唱，广丰想开了？

放下“爹味儿”，日系车也能接受批评声音了吗？

一场新车上市会，人气很高的脱口秀演员徐志胜、呼兰一针见血的替年轻人们说出了日系车智能化落后的通病。

“现在做电车，也太赶了！“

“广汽丰田，好像离电车有一点儿远。”

“如果要年轻人下单，还得好好了解年轻人！”

“不要美丽的废物，更不要生活垃圾”

当然，做广告，志胜和呼兰也很拼。几句干货，就把这款新车的卖点全抖了出来：

“不装大屏是想让开车更安全一点”

“你可以的，学一学自己开车”

“大杯更划算”、

“这车挺会装的”

中控配大屏，高阶智驾、车内空间大、座舱很舒适，句句都是铂智3X的产品点。

智驾功能值3.5万元？

10万出头买L2+辅助驾驶，14万买高阶智驾，Toyota Pilot，包括1颗激光雷达在内的27颗高精度传感器，城市领航和高速领航双开，价格打到14万。

3.5万元能买些什么？

英伟达Orin X智驾芯片，采用Momenta 5.0最新的一段式端到端高阶智驾大模型，强感知+强算法。还有AI数据飞轮的持续训练，长短期记忆结合，解决智驾长尾问题，实现不依赖高清地图的“类人驾驶”。

不要智驾的话，配L2+辅助驾驶的铂智3X只要10万出头就能搞定。和比亚迪的上智驾、加配不加价策略相比，广汽丰田还是给了不要智驾功能的机会。

“丰田式”座舱体验

A级尺寸，B级轴距，C级后排体验。

向新势力学习，在车内只保留了很少的物理按键，比如：双闪、锁车、雨刮器速度调节、车窗一键升降、一键断电等。

在配置上，和同级对抗，天幕尺寸、电动遮阳帘、风冷50W手机无线快充、前后双开中央扶手箱、后门开度90度、8.1英寸大化妆镜，方方面面考虑到了年轻家庭用户的需求。

在空间利用率上，充分挖掘后排乘车的空间需求，关注家用车孩子在后排的乘坐体验和安全。在主副驾之间配置远端气囊，在后排侧气帘区域增加儿童头部覆盖腔体，在侧面特制缓冲块保护安全座椅上的儿童。

后排有纯平地板，车内纵向空间很大，7岁儿童可以在车内直立行走。前后排座椅，都能一键放倒，前后排座椅放倒相连长度为3米。

后排右侧有折叠小桌板、还有孩子成长身高刻度线，中央扶手箱前后排都能用。后排座椅的靠背有18档、20°的调节。C柱设计有小窗，增加后排采光和视野。

在拓展附件上，也有很多创意。主驾手机支架接口、行李箱多功能折叠厨房、头枕、颈枕、腰靠、后排平板支架、便携投影仪、车顶饰条...提供用车玩车的更多可能性。

安全性，仍然“最丰田”

在车身安全方面，铂智3X车身高强度钢材占比高达70%以上，其中1500兆帕热成型材料占比更达30%。

车门有高强度加宽防撞梁，车身中部全部由热成型材料构成的“十字贯穿式结构”和“5道地板横梁”，为整车带来装甲车级防护。

采用“三双一冗余”，制动助力双系统、制动助力双电源、驻车制动ECU左右轮交叉双控制。

采用“山”形仿真+底部球击多重实验的电池底盘，还有“目”字形电池保护边框，通过90°双侧柱碰挑战。

为避免热失控，还采用分流器+霍尔传感器的组合，双校核精准采样电池值。还采用了超100个的贴片式保险丝，提升熔断效果。采用翼翅顶盖、蓝光复合激光焊，在工艺上降低电池包内部短路的风险。

价格战之下，和供应商共存亡

打价格战，就看供应商给不给力。

进口件只占1%，广汽丰田采用的“育成式采购体系”，变革了铂智3X的供应链。

“开不坏的丰田”，在油车时代大获成功。在新能源、智能化时代，广汽丰田的这项核心竞争力还将接受全新的挑战。

电车圈点评：

10万开L2辅助驾驶，14万就上城区智驾，广汽丰田打响了合资品牌的智驾战役。在南北大众还在推L2级辅助驾驶，广汽丰田选择了牵手Momenta，一步到位入局城区智驾。如果说还有什么遗憾的话，可能就是铂智3X的命名了，相比新势力车名的朗朗上口和带节奏，似乎还需要更胆大、更贴年轻人的口味。现在，我们的问题是，如果都是14万，在铂智3X和蔚来荧火虫之间，你会选谁？