在大部分人的心中,紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV都有各自坚守的价格区间,不会说轻易让利于消费群体,一方面是造车成本就在那儿摆着,另一方面降价也不利于品牌形象拔高。然而今时不同以往,在国产新能源车型快速崛起的过程中,无论是市场销量还是技术品质都给到合资品牌更大的冲击,而就连国产燃油车也无一例外受到了波及。也正是因此,现阶段或许是一个入手心仪家用SUV的好时机。
据了解,第三代长安CS75 PLUS作为紧凑型SUV细分市场中第一梯队的车型之一,它现如今的终端优惠力度高达3万元,冠军版可享受“限时一口价”9.99万元,叠加厂家置换补贴和地方以旧换新补贴后,这款车的购车门槛降到了7.69万元。按照不到8万元的价格来看,第三代CS75 PLUS的性价比无疑是给力的,下面我们以2024款 第三代冠军版1.5T 自动智驾劲航型为例(下文中简称“第三代长安CS75 PLUS”),一起看看这款车的详细表现吧。【以上价格信息仅供参考,详情建议以当地经销商报价为准】
外观方面,第三代长安CS75 PLUS采用星辉矩阵格栅设计,参数化结构兼具未来感和辨识度,部分设计元素借鉴长安UNI序列,拥有鲜明的品牌识别度。在灯组部分,全系标配LED组合大灯,解锁时大灯可与贯穿式流光前位灯呈现脉冲式闪烁,尾灯细节同样丰富,内含上百颗超红光LED发光结构,竖直厚壁结构带来立体浮雕效果,视觉冲击力较强。此外,该车型标配19英寸轮圈,光影效果突出,配合隐藏式镀铬排气装饰设计,强调时尚感。
来到车内,双联屏座舱布局科技感强,中控台、门板等多处采用软性面料包覆,搭配菱形绗缝工艺座椅,提升了座舱豪华感。12.3英寸中控屏向驾驶位倾斜,内置梧桐3.0R车机系统,支持多场景语音交互、疲劳检测、手势控制等功能,响应速度流畅。细节层面,仪表板区域采用特殊工艺制作,有哑光磨砂的视觉效果,触感舒适,电子挡把下方配有隐藏储物格,搭配前排扶手箱,车内储物空间实用性良好。
车内座椅采用软性材质包裹,前排座椅采用运动化设计,护翼宽大对身体包裹感良好,身高1米77的本人坐在前排,头部空间大概还有4指空隙,乘坐姿态舒适,且前向视野开阔。切换到后排乘坐,坐垫长度偏短,支撑性表现一般,但纵向腿部空间确实要比同级别很多SUV竞品宽敞,实测腿部空间可以达到2拳半以上,横向空间可以容纳三人乘坐,加之后排地台无凸起,家用代步或长途旅行,车内乘载4-5人都是比较舒适的。
动力方面,第三代CS75 PLUS搭载的是1.5T蓝鲸发动机,最大功率188马力,最大输出扭矩为300牛·米,最大扭矩输出区间宽泛,1500转便能爆发最大扭矩值。传动系统与之匹配的是爱信8AT变速箱,相比较同级别的动力总成而言,这套动力在传动系统方面的技术成本略高。试驾时感受到,低转速高扭矩特性显著,起步动力响应迅速,中后段加速无明显响应迟滞,高速超车也很轻松。
值得一提的是,长安汽车对爱信8AT变速箱调校娴熟,体验下来,换挡平顺性优于同级别双离合变速箱,整体调教风格偏舒适,综合油耗在7-8.6L/100km左右,燃油经济性不错,适合城市路况驾乘出行。底盘方面,采用了偏日系风格的调校,悬架偏软,但滤振效果出色,过减速带或颠簸路段时冲击感较弱。不过,偏软的设定导致高速过弯时车身侧倾比较明显,需要多适应。至于操控,方向盘转向轻便,低速泊车场景下灵活,但指向精准度一般,制动响应线性,急刹车无明显点头情况。
写在最后
总体来说,第三代长安CS75 PLUS整体表现还是不错的,作为一款国产紧凑型SUV,它拥有时尚精致的外观设计,内饰设计和功能配置也达到了主流的水平,而且这款车的动力性能表现也符合一款家用SUV的使用期待,最重要的是现在价格优惠后,入手成本非常接地气,满足了手上预算有限却想换车的购车刚需。大家看完了这款车以后,觉得这款车的产品力如何,欢迎评论区互动讨论。
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