进入2025年,中国汽车市场的竞争将进入白热化。
如果说中国汽车品牌凭借新能源战略弯道超车了老牌合资车企,那么智能化就成为中国汽车品牌争相发力的新的赛道。
再一次,比亚迪扮演了“价格屠夫”的角色。
智驾功能之前都是30万左右高档车型的选配,但是2025年伊始比亚迪就让智驾功能飞入平常百姓家,旗下全系车型都开始智驾版焕新升级。
3月7日,比亚迪王朝网在济南举行了A级轿车智驾体验活动,笔者在现场体验了秦、宋两款车型搭载的天神之眼C的智驾功能。
天神之眼C智驾功能的主体硬件采用了三目摄像头,并搭配了2个广角摄像头和1个长焦摄像头,探测距离在400米左右,系统通过影像信息的处理进行车辆的价值操作。
得益于比亚迪自研的BAS 3.0+算法,天神之眼C智驾的算法架构结果表现得更拟人、延迟更低,可以极大得增强行驶安全性。
只说不练假把式。我们在路上通过实测给大家体验一下天神之眼C的实际表现。
天神之眼C主要适用于快速路和高速路智驾领航。车辆在满足识别标线的情况下就能开启智驾领航,通过雷达探测车距,车辆可以自主变换车道、超越前方慢速车辆,并且在变道时车辆的动作十分干脆、的确有点老司机的味道。
在道路情况通畅的情况下,车辆会满速行驶,的确能极大减轻长途出行的驾驶疲劳。另外车辆在通过匝道的时候表现得也很谨慎,在弯道中严格执行限速规定,只有到了直线时才开始加速通过,在这方面天神之眼C对于限速的执行绝对比人更加严格,比亚迪的底层逻辑还是追求更大化的安全。
另外天神之眼C未来还会升级到记忆路线功能,车辆会学习记忆你的日常上班路线,并且会识别红绿灯、礼让行人,这样可以让你的日常上班通勤更加的方便省心。
此外天神之眼C对于新手司机或者懒人司机来说更好的一个功能就是智能泊车。
现在很多停车位的面积十分狭小,或者旁边的车辆停车不规范,或者断头路式停车让人手忙脚乱,或者临近上班还要停车才能上楼,这个时候天神之眼C的智能泊车功能就很给力。只要选定或者划定车位,车辆就可以自动停车,或者实现离车后无人泊车。
这种泊车自由真的是享受了一次就忘不了。大家有时间一定自己去体验一下。
说实话,在体验天神之眼C的过程当中,还有优化提升的地方,但是伴随着数据的迭代优化,相信比亚迪的智驾表现会越来越好。
并且最重要的是,秦L车型的起售价格是9.98万,这个价格就能实现智驾平权,比亚迪的市场竞争策略还是那么朴实无华:人无我有、人有我优。在成本控制方面,几乎完全自产自销的比亚迪的价格优势真就有些遥遥领先。
OK,希望比亚迪未来还能实现更多的科技平权,也希望大家都能选到自己满意的爱车哈。
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