零跑B10正式预售，10.98-13.98万配激光雷达，或成同级爆款

对于零跑汽车，相信各位都不陌生，旗下的多款车型均依靠品价比的优势，得到了朋友们的认可。而如今，全新紧凑型SUV零跑B10终于和我们见面了，新车在3月10号正式开启预售，预售价格区间为10.98-13.98万。根据官方表示，新车重新定义15万内的SUV价值标准，那么零跑B10的产品力表现究竟如何？真的可以做到树立新标杆吗？我们今天就不妨来聊聊。

基于全新LEAP 3.5技术架构打造而成的零跑B10，外观延续了家族式设计语言的同时，也加入了不少创新的设计元素，融入中欧双方设计意见，已经拿下了法国设计奖2025金奖。

作为一款家用SUV，空间显然是大家关心的问题。这款零跑B10虽然是紧凑型SUV，但却可以给我们越级的乘坐体验。长宽高分别为4515/1885/1655mm，车身轴距达到2735mm，隶属同级别的主流水平。并且得益于内部合理的空间布局，论起得房率高达87.45%，车内乘员的活动空间达到了2390mm。值得一提的地方在于，零跑B10还有着同级别领先的头部空间，后排最大头部空间为1005mm，即便是个头比较大的朋友乘车，也能较好确保乘坐舒适性。

接着来聊聊零跑B10的实用性表现，车内有着22处储物空间，并且双层后备箱的设计，也赋予了自身较强的载物能力。上层容积为420L，下层拓展深度平均为125mm，拓展的状态下容积达到515L。常规的情况下，就可以放下6个拉杆行李箱。将后排座椅进行放倒处理，即可扩展至1415L。另外零跑B10的座椅布局，也做到了灵活多变。前排座椅装备可拆卸式头枕，前排靠背能够实现180°放平，后排座椅也支持6：4比例放倒，形成双人大床房，偶尔外出露营，躺在零跑B10后排这张大床房上，还是相当舒适惬意的。

内饰方面，零跑B10的座舱设计较为简洁，副驾前方位置还有着6个魔术拓展坞，支持自定义组合，充当手机支架以及小桌板等。悬浮样式的14.6英寸2.5K高清显示屏，内置高通骁龙8295芯片。提供同级少有的AI语音大模型，DeepSeek和通义千问两个模型为大家服务，智能化表现做到了同级领先，如果问我什么才是真正意义上的智能座舱，零跑B10就成为了标准的答案。

智驾部分，零跑B10装备了同级领先的高通8650芯片以及激光雷达，能够轻松实现高阶智驾功能。采用高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助，不需要高精地图，就可以在市区或者高速路上解放双手，用户驾驶起来更为轻松。除此之外，零跑B10还配有停车场记忆泊车。通俗来说，就是第一次驾驶零跑B10从地库入口来到目标停车位，后续只需要将车开到指定的起点，就可以按照记忆路线停入设定好的车位。而且还可以实现高难度的边缘车位自动泊车，这点对新手司机而言，还是相当友好的。

性能方面，以纯电版本为例，零跑B10的后置电机最大功率为160kW。高配版最快可实现6秒级破百。使用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，使得这款零跑B10的扭转刚度比肩百万级别的豪车，更好兼顾了舒适和运动性，从而给我们带来出色的驾乘体验感。续航作为大家较为关心的话题，零跑B10的表现也没有让朋友们失望。根据版本的不同，提供510km和600km的纯电续航能力，平心而论，在目前同级阵营中，不少竞品的顶配续航里程，仅仅是零跑B10的入门水平，由此也进一步提升了零跑B10的竞争力。再加上零跑B10拥有均值1.8C快充的能力，19分钟就能从电量30%充到80%，用车便捷性也得到了更好保障。

综合来说，从上述对零跑B10的产品力介绍，可以看出整体表现可圈可点，无论是朋友们在意的外观设计，还是智驾、空间以及性能层面，均达到了同级领先的水平。个人感觉，零跑B10正式上市后，成为15万内纯电SUV新爆款，不过是时间问题罢了。