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1000kW充电桩批量布局,蔚来换电还有希望吗?

智行汽车 2431浏览 2025-03-11 IP属地: 未知

在新能源汽车领域,比亚迪一直是个奇怪的存在。

虽然它车卖得很多,但它的充电桩建设却非常落后,甚至不如头部造车新势力。

但是,最近两年,比亚迪可能要在快充桩领域大展拳脚了。

就在昨天,有网友曝光了比亚迪新款超充设备,并且拍了照片。图片上看,该超充设备长得和理想的充电桩类似,但它采用“一桩两充”的结构设计。并且,在它的设备铭牌上,赫然写着最高电压1000V,最大功率1000kW。

可能很多朋友对这个数据没有概念,这么说吧,家里的空调,壁挂式1kW,立式3kW,而比亚迪的充电桩,可以同时带动1000台壁挂式空调。

在如此强大的功率支持下,100度的电池包,充满电秩序10-15分钟,实现“1秒一公里”的超快续航。

目前,主流品牌的超充桩功率普遍在250-600kW之间,但能够跑到500kW以上充电功率的车型并不多。

例如V4超级充电桩号称特斯拉目前发布的充电速度最快、功率最高的充电设备,在北美可为乘用车提供了500kW的最大充电功率。

而理想MEGA的5C超快充最大充电功率约530kW。

比亚迪的这项技术发布后,将会迅速铺开,并且今年下半年,还会推出与该充电设施匹配的更高技术三电系统。

所以,蔚来花巨资建设的换电站,在1000kW快充面前还有多少技术优势呢?只要比亚迪的充电网络布局足够广,那么别说蔚来的换电了,就是宁德时代的巧克力换电,照样成为被时代淘汰的技术。

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