试驾五菱星光S，空间操控都满意，它还有哪些领先体验？

在10万级别能买到一台什么车，有空间大、操控好且能耗低的车型吗？当然有，最近试驾的几款车型让我感触最深的就是五菱星光S，恰巧它就是一台10万级别的新能源SUV，而且我开过之后感觉它就是10万级新能源SUV的标杆。

五菱星光S定位紧凑型SUV，不过它的整体指标达到了中型SUV的水准，还有2800mm同级领先的轴距。五菱星光S有纯电版和插电混动版，对消费者而言它的可选择性也比较多，指导价区间为9.98-12.98万元，性价比优势明显，而且现在是入手它的最佳时机，因为它目前有至高4.8万的综合特惠。接下来，我就来说一下五菱星光S的体验感受！

空间出色，底盘领先，五菱星光S好开又好用？

刚刚我已经说到五菱星光S有同级领先的轴距，而且它的车身块头大，这也为它带来了出色的空间表现，第二排的腿部空间达到了985mm。我坐在第二排的时候，半躺是没有问题的，而且它的环抱舒压座椅承托性好，长时间乘坐无压力。

五菱星光S的后排靠背最大调节角度127°，因此能以一个非常放松的姿态乘坐，它也是同级少有配置后排座椅加热的车，在冬天的时候上车就能给人一个舒适的环境。此外，星光S被中汽中心评为“2024中国十佳底盘”，凭借过硬的表现，五菱星光S走烂路也很稳，尤其是在高速过匝道的时候，明显感觉它的抓地力强，车辆易操控。

然后，我再说一下它的装载空间，在乘坐区域内，五菱星光S设计了23处人性化的储物空间，能确保每一个乘员都置物方便，而且能让车内看起来更整洁。星光S的后备箱也大，达到610L，装载能力强。 因此，在全家集体出行的时候开着五菱星光S最有保障了，能装下一些大件儿童玩具，还能再装一些烧烤架、钓鱼箱等户外用具。

配置丰富，有智驾，五菱星光S的细节有多到位？

我先来说一下驾驶位置的感受，在我开车的时候，如果想打开车内的一些配置，只需动动嘴就可以，它配备的语音助手响应快，打开车窗及其它配置做到了毫秒级，根本不用手动操作。它还支持连续的语音对话，并且支持可见即可说，能通过语音打开的配置太多。

打开这些配置的时候，我不需要分心，不仅效率高，而且提升了开车的安全性。此外，有时候我在家可能忘记给手机充电，它的无线充电区域触手可及，上车之后顺手就能把手机放下补电。它也有实用的手机App操作，而且可操作的功能多，包括空调 、车门、尾门、启动、定位等配置。

手机App控制大幅提升了用车前的便利程度，也提升了日常使用的便利程度，比如快递小哥或外卖员在配送自己的包裹时，如果自己不在家，就可以通过手机App打开星光S的尾门，暂时将包裹放在车里。而且，在夏天或者冬天的时候能提前用手机App打开车内的空调，提前为车内调节一个舒适的温度。

此次试驾，我也体验了一下五菱星光S的灵眸智驾，它达到了L2级驾驶辅助，有自适应巡航功能，上了快速路之后立刻就感受到了它的便捷性。虽然此次试驾没有跑长途，但是我能够感觉到开着五菱星光S跑长途肯定会非常轻松，它能起到非常好的辅助作用。

用车成本低，五菱星光S有多让人满意？

五菱星光S的整体表现超乎了我的预期，虽然它仅10万级，表现却面面俱到。除了能保障家人出行外，星光S还是一款非常节省的车。先看插电混动版，它的亏电油耗仅3.9L/百公里，用车成本仅每公里3毛左右，即便是亏电情况下它在城区道路也很节省，因为五菱星光S就擅长走走停停的路段。

五菱星光S插电混动版纯电续航达到了130km，充满电可以在城区通勤好几天，没有频繁充电的烦恼，而且纯电出行更节省。五菱星光S纯电版就更节省了，纯电续航达到了510km，充满电可以在城区通勤半个月，能耗成本仅是同级燃油车的1/8。

此外，五菱星光S纯电版配备了快充，20分钟就可以将电量从30%充至80%，非常适合跑长途，遇到一些突发的情况，即便是电量不多也能够说走就走。

结束语

总的来说，在产品层面上，五菱星光S已经给到了足够的诚意，而且它还有性价比的优势。此次试驾之后，我感觉五菱星光S无论是开起来或者坐起来在同级都有一流的表现，并且它很会全方位为家庭着想，用车成本也低。因此，如果你预算10万左右，想考虑一台新能源SUV的话，五菱星光S这款车值得到店体验！