维权，真的只能在315这一天么？

一年一度的315问题车展开始了，不是这次车展，我们甚至都不知道有这么多奇葩的车型。

极越汽车的暴雷，让协定合同的3年免费充电没有了，甚至还有车主想要维权，却被4S店的员工堵在地库；

路虎车主买到了原装进口泡水车，厂家漠视，经销商闭店，直接拖车拉着路虎进场维权；

还有阿维塔07，成为315问题车型投诉的TOP3，被投诉的问题有后视镜全车黑屏，后排安全带无法回弹，空调异响，座椅鼓包；

奥迪维权车主更是被厂家人员在活动现场直接拦截，厂家代表阻拦不成，直接倒地碰瓷；

更离谱的是，还有方向盘和座椅不在一条线上的蔚来；

还有在现场质问厂家人员的消费者“我联系你们一年都没有任何答复，现在在这里跟我谈诚意？”

我在这场315问题车展上，看到了各种各样的人性，我真的很想问一句，消费者的维权，只能在315么？

这个问题我问了deepseek，它给我的答案是：

“315从来不是消费者的节日，而是一面照妖镜——它用365天的沉默豢养恶龙，再用24小时的镁光灯表演屠龙术。这场全民围观的打假狂欢，本质是权力、资本与舆论的共谋。

这段话或许夸张了，但是消费者的维权，真的难。

315期间，五省媒体联动，各家媒体高调征集线索，看似声势浩大，实际上暴露的是日常监督的缺席。媒体为了流量也好，为了声势也好，把消费者维权的故事包装成一个个的典型案例，车企们在这样的敲打下似乎也表现了“整改诚意”，可对事实的关键性问题避而不谈，这种节日式维权的本质，最终的结果就是媒体收获流量，企业规避风险，而真正的问题痛点，依旧在暗处发酵，溃烂。

今年7月1日，有一位车主在奔驰4S店买了台迈巴赫GLS480。这款SUV，外观豪华，落地价215万。

车提到后，车主开心上路。毕竟网上总传一句话：一个人不能同时拥有迈巴赫和自卑。

可谁也没想到，就在提车两天后，车主发现中控异响，10天后找4S店，未查出原因，于是又开了回去。

结果就在返程路上，A柱甚至开始漏水了，215万的新车里，开始下起了“冰雨”。

车主把车再次开回4S店，按店方要求，先是拆了A柱，再拆了行李架。

结果还是没什么头绪，店方又说，还得拆车前顶挡板，才能查明。

在协调的过程中，车主退了一步，提出自己贴钱换，结果4S报价：135～150万。

相当于开了10天，亏了80万。

最后没办法，博主开始在抖音上发视频，讲自己的这些经历，

大雨篷布给自己的车顶遮上了，挡雨，然后我们就看到了上百万的豪车配雨篷布和胶带这件事情，开始病毒式传播。

而对于这件事情，我看到的全是心酸——一个不怎么普通的普通人，维权都得玩上花活才能让人注意到，真正的普通人显然更难。

结语

可能，真的当每一天都是车企战战兢兢的315，消费者才能真正摆脱“年度哭诉者”的角色。否则，消费者所谓的维权，都不过是一场又一场的行为艺术罢了。