通勤户外两不误，第四代CS75PLUS Ultra实惠又好开，还很智能

在国产SUV领域，上市十一年，累计销量超过270万辆的长安CS75系列一直备受关注。即便是在新能源汽车盛行的当下，第四代CS75PLUS在今年也取得了月均销量破2万的成绩。和很多品牌不同，第四代CS75PLUS至今依旧保留了1.5T和2.0T两种动力总成，给了大家更多选择。而今天我们要说的则是第四代CS75PLUS Ultra，看一看这辆13万级国产SUV实力如何！

既然说燃油SUV，自然要先看动力层面。第四代CS75PLUS Ultra搭载的是新蓝鲸 2.0T 高压直喷发动机，全系标配爱信8AT变速器，最大功率171kW，峰值扭矩直接来到390N·m。关于这个参数要说一嘴，目前主流日系2.0排量的SUV，其峰值扭矩多在200N·m-250N·m范围内，德系和自主2.0排量的SUV能好一些，但峰值扭矩也多在320N·m-350N·m的范围内。这么看的话，第四代CS75PLUS Ultra的数据就有点厉害了。

反馈到产品层面，第四代CS75PLUS Ultra拥有7.3秒的零百加速，即便是满载的情况下，出地库也很轻松。一家五口出去玩的时候，第四代CS75PLUS Ultra在高速上想要超车也只是一脚油门的事情。而且得益于爱信8AT变速箱和出色的底盘调校，其加速快且不突兀，驾驶体验极为平稳舒适，还是很适合家用的，至少不会让后排家人动不动就晕车。

另外，第四代CS75PLUS Ultra还具备更为优秀的低转高扭表现。简单来说，在发动机转速达到1500转时，第四代CS75PLUS Ultra就能实现峰值扭矩89%、高达350N·m的动力输出。如果大家出去玩，遇到如陡坡、高寒高海拔等极限路况，第四代CS75PLUS Ultra也能让大家从容通过。

第四代CS75PLUS Ultra的配置也是相当能打，还在无形中提升了整车的出行舒适性。外观方面不用说太多，整体造型大气沉稳，外加20英寸大轮毂让第四代CS75PLUS Ultra看起来更有气场，而且全系标配L2级智能驾驶辅助，给到副驾零重力座椅、全车座椅通风加热、二排座椅靠背大角度调节等配置，进一步提升了用车安全性，以及全家人的乘车舒适性。以副驾零重力座椅为例，在等孩子放学，或者周末郊游的时候，它真的可以让大家舒适“躺平”。还比如它的新一代APA5.0代客泊车，当遇见狭窄车位、墙角车位等等复杂车位，它都能轻松搞定，降低泊车难度。

INCLUDEPICTURE "/Users/yusengongzuoshi/Library/Group Containers/UBF8T346G9.ms/WebArchiveCopyPasteTempFiles/com.microsoft.Word/4efb9091e41428c64973d2a6e60ef601~2508x0.jpg" \* MERGEFORMATINET

出色的空间表现，也让第四代CS75PLUS Ultra的舒适性得到进一步提升。长度4770mm的它，轴距却达到2米8，比起一般的中型SUV也不遑多让。实际乘坐时，二排膝部空间近三拳，一家五口出行，全家都能拥有不错的头部与腿部空间，长途用车也不压抑。

随着天域空间的到来，第四代CS75PLUS Ultra出厂配备音乐、社交、游戏等不同种类的APP，用户90%的APP需求都能满足，包括听音乐、网上冲浪、刷短视频等等，智能化表现丝毫不逊于新能源汽车。当然，这也将车内37寸一体悬浮式三联屏的实用性进一步放大。过去，这些大屏幕更多是用来导航或者偶尔追追剧，如今却多了众多实用APP，甚至可以用来玩3A主机游戏和高品质手游。另外，讯飞星火AI大模型也在无形中提升了第四代CS75PLUS Ultra的人机交互体验，它甚至可以辅助孩子学习，规划各种路线，回复各种问题。

综上所述，第四代CS75PLUS Ultra不论是性能、能耗，还是空间、智能化等方面的表现都有着不错的竞争力，如果你的购车预算在13万左右，其实这辆燃油SUV还是值得一看的。