继海拉尔极寒测试打破“新能源不过山海关”魔咒后，荣威纯电D6又在新能源普及度更高的北京地区进行了冬季全场景测试，用实力回应“北方冬季开不了电车”的言论。在北京-6°C~14°C多段温区、城区道路+高速混合路况以及海拔至高提升800米的测试环境下，荣威纯电D6达成最高续航438km（CLTC标称520km），续航达成率84.2%，百公里电耗12kWh，再度刷新全场景续航新标准。
续航达成率屡创新高，是荣威品牌将CTB车身电池一体化及一体式热管理两项行业领先技术下放的结果。通过将电池和底盘高度集成，减少冗余零件，实现整车减重16%；而电池包的低重心布局和更低趴的车身姿态，带来0.27cd超低风阻；高度集成的热管理模块不仅减重30%，还采用更适合纯电车型的直接式热泵，制热效率较间接式提升25%-30%。这些点滴的提升汇聚在一起，将荣威纯电D6的续航能力推向巅峰。
续航足够扎实，补能也足够效率。荣威纯电D6将30%-80%的充电时间缩短至20分钟，别人还在充电排队时，你已从容出发，极大缩短用户等待时间。
从“极寒续航首测”到“北京城区冬测”，荣威纯电D6以科技下放实现“技术平权”，让先进技术不再是豪华车的专属配置，改变新能源车在北方使用困难的痛点，为用户带来真正长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验，势必会彻底颠覆A+级纯电轿市场格局。该车将于近期上市，敬请期待！
因为选择纯电动小车代步的消费者越来越多，所以纯电小车市场的竞争压力越来越大。东风汽车在纯电动小型车市场，推出官方指导价6.58万元的2025款东风纳米01，该车型没有搭载什么舒适性配置，也没有搭载什么科技配置，能不能得到消费者的喜爱呢？说起来，这款车型虽然舒适性表现和智能化表现都......
虽然大部分消费者都希望自己的爱车是一辆高端车型，能够给自己高品质用车体验。但是在现实生活中，很多人都因为经济拮据，优先考虑价格实惠的车型。今天我们要聊的这款车型就比较便宜，它的官方指导价仅仅6.58万元，定位纯电小型车，它就是2025款东风纳米01。那么2025款东风纳米01究竟......
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流量明星的跨界造车之路，向来不缺话题
自从电动化浪潮来袭之后，国内汽车市场进入了“降价保份额”局面，因此没买车的用户也算是等到了。此前的预算只能买到低配，如今可一步到位高配版，凯美瑞、雅阁和帕萨特等中型车的价格也往“亲民”二字上靠近，任谁看了都心动。不过对于追求性价比的人来说，依然坚持货比三家的理念，所以今天就带大家......
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腾势N9被奥运冠军王皓和家人所关注，作为一款38.98万起的六座全尺寸SUV，为何能备受关注呢？
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都说现在已经是新能源汽车的时代了，可是在我看来，所谓“新能源汽车的时代”，应该改成“纯电动小车的时代”。为什么这么说呢？因为现在很多人都选择购买纯电动小车作为日常出行的代步工具，随便一出门，就能看到很多“小巧玲珑”的纯电动车型在撒欢。而我们今天的主角，也是一辆纯电动小型车，它就是......
新能源汽车兴起之后，国产新能源车的销量也与日俱增，然而中型车细分领域却是个例外。凯美瑞、帕萨特等合资燃油车的销量要远高于同级竞品，不过随着红旗E-QM5、五菱星光PHEV等车型上市，也渐渐打破了这一不平衡态势。后续的秦L DM、海豹06DM问世之后，高高在上的合资车也风光不起来了......
在新能源汽车市场成形之后，市面上一部分纯电动小型车得到消费者喜爱，成为很多城市用户的代步工具。有一说一，相比其它细分市场的车型，纯电小型车灵活小巧的车身确实有一定优势，可以大幅度减轻消费者堵车和不好停车的困扰。前段时间，长城旗下的欧拉好猫更新换代，新款车型的官方起售价为8.38万......
摩托车承载着肉体灵魂和自由，YAMAHA深谙此道！
虽然传统汽车品牌有庞大的粉丝群体，但创新力度明显不够，跟不上年轻消费者的用车需求，所以在电动化浪潮来袭之后，一些听劝的造车新势力们在销量端获得了巨大的成功。或许在前几年你并不了解零跑汽车，但近两年马路上跑的零跑旗下车型比比皆是。今年5月份该品牌成功交付4.5万+台新车，打破了去年......
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对于消费者来说，汽车安全是重中之重的，如果脱离了安全谈智能、空间和操控等，终归是空洞的、虚无缥缈的。市面上有很多车企都将安全放在首位，长安福特蒙迪欧就是其中之一。作为中型车细分领域中的一员，蒙迪欧不像主流合资B级车型天籁、帕萨特那样中规中矩，反而通过大量的黑化元素予以修饰，营造出......
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