对于消费者来说，汽车安全是重中之重的，如果脱离了安全谈智能、空间和操控等，终归是空洞的、虚无缥缈的。市面上有很多车企都将安全放在首位，长安福特蒙迪欧就是其中之一。作为中型车细分领域中的一员，蒙迪欧不像主流合资B级车型天籁、帕萨特那样中规中矩，反而通过大量的黑化元素予以修饰，营造出很强的运动气息。如果你对这款车感兴趣，不妨接着往下看吧。
蒙迪欧的安全不是随便说说的，该款车采用高强度笼式车身设计，该结构在发生碰撞时，能通过吸收和分散冲击能量，来减少撞击力对车内乘员的伤害。从A柱到C柱使用了1700Mpa的3D辊压工艺生产的马氏体钢，比竞品采用的1500兆帕钢强度更高，极端情况下，也能严守最后一道安全防线。
不仅如此，蒙迪欧在主动安全方面也很到位，全系标配L2+级辅助驾驶功能，高配版还新增倒车车侧碰撞预警以及并线辅助等。实际使用过程中，蒙迪欧的车道保持与跟车逻辑较为自然，高速场景能有效缓解驾驶疲劳。此外，该款车的倒车影像功能对新手司机非常友好，夜间清晰度也很高，到了陌生环境能极大地增强用户的倒车信心。
本田雅阁也是一款外观运动的中型车，动力表现要优于部分竞品，但面对蒙迪欧时就有点儿小巫见大巫了。蒙迪欧2.0T车型匹配8AT变速箱，最大输出功率为187kW，动力参数较为强劲，车子上手很丝滑、转向精准，很好开。方向盘的阻尼感会随车速的升高而变重，高速行驶时不至于心里发慌，丝毫不担心稍微打方向盘就会甩出去。在强劲动力加持下，蒙迪欧能轻松应对城市或高速路段，轻踩踏板就会获得充沛的推背感，高速上一脚油门下去就能顺利完成超车，远离车流和大车为安全保驾护航。值得一提的是，就算速度达到120迈，再加速能力仍不疲软。
底盘方面，蒙迪欧是一款前置前驱车，采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，扎实的用料达到这个价位应有的表现。底盘调校偏德系风格，过减速带时干脆利落，没有多余的回弹，甚至还有几分拖拽感，上下匝道或急转弯路段又能感受到良好的支撑，配合精准的转向手感，能进一步提升用户的驾控信心。
一般情况下，油耗与动力是无法平衡的，这款蒙迪欧2.0T豪华型的百公里综合油耗（WLTC工况下）为6.94L，在大部分用户的可接受范围之内。根据车友圈的反馈来看，蒙迪欧的油耗虽然算不上出色，但也比预想中低得多，在国道上行驶时，实测百公里油耗为6.3L，城区行驶平均油耗为7.6L/100km。对于一款254Ps马力的车子来说，综合油耗在9L以内都算低的，而蒙迪欧也确实没让人失望，况且它还不“挑食”，喝92号汽油就够了。对了，如果驾驶风格比较激进的话，油耗也进一步攀升，具体表现如何，还要根据驾驶员和路况等综合考虑。
综上所述，上文分别从安全、外观、动力和油耗等方面对蒙迪欧进行了讲述，可以看到蒙迪欧是一款外观风格与动力性能相一致的车型，主打的就是一个“运动”。如今大部分车企为了吸引家庭用户，都纷纷推出以舒适性为主的车型，忽略了热衷性能的用户。然而蒙迪欧的坚持，又让此类消费者有了新的购车选择。除此之外，蒙迪欧还有1.5T燃油版和1.5T/2.0T油电混合版三种车型供消费者选择，不过我认为预算充足的话，建议一步到位蒙迪欧2.0T豪华版，价格相差不大的情况下，换来动力更强的车型的车型，日后也能安心开。
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