奥迪在日前财会年度记者会中，公布 2024 年度的成绩单，以及接下来要如何复兴衰退的销售与获利表现，这其中也包含了人事成本降低、增加在电能化产品的投资，以及调整产品发展蓝图等信息。在奥迪经营团队的计划报告中，还特别针对中国与美国两大市场有着专属计划，美国市场奥迪将加速产品节奏，预计在 2026 年底前推出 10 款新车。
中国市场奥迪则计划加深与一汽、上汽两大集团合作，目标就是迎头赶上市场的电动车潮流，希望重拾往昔奥迪在油车市场的强势表现。
针对中国市场的特殊性与重要性，大众集团在 2023 年就已经公布了一系列合作计划，或者应该说是加深在中国市场的投入，主要是因为随着中国在电动车的大举投入，并且也已经来到收成阶段，传统车厂在中国表现节节败退，对各大品牌无论销量或者收益都带来严重影响，在当前电动车科技面的落后影响下，加深与中国企业合作不失为好方法。
奥迪在 2024 年底时宣布，与上汽集团携手推出全新同名品牌「AUDI」，虽然仅是大小写变成全大写，但奥迪这 4 个字母也取代原先车上的四环厂徽，同时这个新品牌的AUDI，也发表了概念车奥迪E Concept。根据外媒报导指出，这辆概念车应当会在 2025 年上海车展舞台带来量产版本，而奥迪很可能会在 2025 年 4 月 23 日先行公布信息。
先前奥迪公布的奥迪E Concept 产品信息，前后轴各配一具电动马达，综效输出为 570kW (约为 764 匹)、800牛.米，搭配 quattro 四轮驱动系统，自静止加速至时速 100 公里需时 3.6 秒；电池架构则是容量 100kWh 的电池组，在 CLTC 规范下具备 700 公里续航实力，800V 架构设定让其 10 分钟快充，即可具备超过 370 公里的续航表现。
事实上，在硬件部分表现传统车厂逐步跟上领先者脚步，但最为关键的软件实力，才是决定电动车发展的重点，也是当前传统车厂最迫切的课题，大众集团在中国借由积极合作，希望重拾往昔风采，此外也与美国品牌 Rivian 进行合作，能否在软件发展节奏上有所助益，会是相当重要的一个环节。
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